sew-eurodrive.pl

Zaloguj sie
 
Jesteś w: Strona glowna >
Całkowite Koszty Posiadania TCO (Total Cost of Ownership)
Products
Aby uwzględnić całkowity możliwy potencjał oszczędności energii w technice napędów elektrycznych, SEW-EURODRIVE ma w swojej ofercie szeroką koncepcję oszczędzania energii.

Rozwiązania, które w jednym zastosowaniu prowadzą do osiągnięcia oczekiwanego potencjału oszczędności, w innych aplikacjach mogą w pewnych warunkach prowadzić do zwiększonego całkowitego zużycia energii. Z tego powodu koncepcja oszczędzania energii effiDRIVE® wymusza całościowe sprawdzenie i konsekwentną realizację wszystkich wchodzących w grę czynników oszczędności energii – i to dla każdej aplikacji oddzielnie.

Ponieważ wymagania stawiane technice napędów elektrycznych determinowane są przez różne aplikacje, niemożliwe jest ogólne stwierdzenie, jak duży jest możliwy potencjał oszczędności.

Koncepcja ta opiera się przy tym na trzech podstawach:

1. Moduł energooszczędny
Podstawę stanowi sprawdzona koncepcja modułowa SEW-EURODRIVE. Komponenty wchodzące w skład modułu energooszczędnego są zoptymalizowane pod względem efektywności energetycznej i sprawności. Energooszczędne właściwości poszczególnych komponentów uwzględniane są już w fazie projektowania odpowiednio do specyficznych wymogów aplikacji.
2. Doradztwo energetyczne
Doradztwo energetyczne jest centralną usługą w koncepcji oszczędzania energii SEW-EURODRIVE.
Dzieje się tak dlatego, że tylko w trakcie indywidualnego doradztwa klientów można wyjaśnić specyficzne wymagania branży i aplikacji i znaleźć optymalne rozwiązania energetyczne. Dotyczy to zarówno istniejących instalacji jak i nowych instalacji w fazie planowania.
3. Rozwiązanie efektywne pod względem energetycznym
W koncepcji effiDRIVE® rozwiązania efektywne pod względem energetycznym stanowią mierzalny rezultat dla klienta. W ścisłym kontakcie z klientem doradcy SEW-EURODRIVE opracowują optymalne rozwiązania, czerpiąc przy tym z obszernych doświadczeń już zrealizowanych i wypróbowanych rozwiązań energooszczędnych.

Efektywność energetyczna falowników
Optymalne rozwiązania napędowe począwszy od prostej regulacji prędkości obrotowej aż po dynamiczne aplikacje do pozycjonowania:

Dostosowanie do procesów
  • Prawie każdy proces da się dostosować do faktycznych potrzeb poprzez bezstopniową regulację prędkości obrotowej i momentu obrotowego a więc zoptymalizować pod względem efektywności energetycznej. W zależności od zastosowania można przy tym uzyskać oszczędność energii nawet do 70 %.
  • Dalsze potencjalne oszczędności można znaleźć w przypadku zadań napędowych wymagających okresowego przyspieszania i hamowania, modelując przebieg ruchu z większą efektywnością energetyczną – maksymalne przyspieszenia, prędkości i prędkości hamowania nie zawsze są konieczne.
Funkcja oszczędzania energii
  • Funkcja oszczędzania energii urządzeń MOVITRAC® B i MOVIDRVE® B znajduje sensowne zastosowanie wszędzie tam, gdzie aplikacja musi być eksploatowana w zakresie obciążenia częściowego a przy występującej zmianie obciążenia dynamika nie odgrywa pierwszoplanowej roli.
  • Dzięki dynamicznemu dostosowywaniu prądu magnesującego silnik może być eksploatowany w każdym punkcie roboczym ze swoją optymalną sprawnością, co prowadzi w zależności do aplikacji do redukcji zapotrzebowania energii nawet o 30 %.
  • Funkcja oszczędzania energii gwarantuje optymalną sprawność napędu szczególnie w połączeniu z zastosowaniem energooszczędnego silnika.
Wyprowadzenie napięcia obwodu pośredniego
  • Dzięki wyprowadzeniu napięcia obwodu pośredniego kilku falowników można korzystać z energii generatorowej napędu, aby przekazać ją bezpośrednio innemu napędowi do dyspozycji jako energię silnikową.
  • Przy podziale sekwencji napędowych i odpowiednim wyborze profili przemieszczania zabieg ten może zredukować pobór energii z sieci.
  • MOVI-PLC®: W przypadku układarek regałowych decentralne sterowanie dba o inteligentne załączanie profili przemieszczania a tym samym o optymalne wykorzystywanie energii.
Zwrot energii do sieci
  • Dzięki zastosowaniu urządzenia do zwrotu energii do sieci generatorowa energia napędu oddawana jest z powrotem do sieci.
  • Gromadząca się energia hamowania nie jest więc zamieniana za pośrednictwem rezystorów hamujących na ciepło utracone, lecz oddawana do sieci w celu zaoszczędzenia energii.
  • Jest to szczególnie przydatne w przypadku dźwignic, które transportują towar w dół.
Wentylatory ze sterowaniem termicznym
  • Wentylatory te włączane są tylko wówczas, gdy faktycznie wytwarzane jest ciepło odpadowe. Dzięki temu można nie tylko obniżyć zużycie energii, lecz również wydłużyć żywotność wentylatora.

 
powrót na góre