Z pasją do technologii opracowujemy najlepsze rozwiązania dla naszych klientów. Mają Państwo konkretne zastosowanie i potrzebują porady?
Lokalizacja:
Prachovice (Republika Czeska)
Branża:
Przemysł cementowy
Zastosowanie:
młyn kulowy
Aktywując wyszukiwanie według kodu pocztowego, dane są przesyłane do USA przez Google. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Więcej informacji o kliencie CEMEX:
Już od średniowiecza w czeskim Prachovicach wydobywa się wapień. Obecnie firma CEMEX prowadzi w tej lokalizacji zintegrowaną cementownię. Jej pojemność wynosi 900 000 ton rocznie.
Ostatni etap produkcji – mielenie klinkieru cementowego – realizują dwa młyny cementowe (młyny kulowe). Dzięki firmie SEW-EURODRIVE szczególnie wytrzymałe pierścienie zębate i zębniki wykonane z wysokowytrzymałego żeliwa bainitycznego z grafitem kulistym zapewniają płynny przebieg produkcji.
Niezależnie od tego, czy chodzi o dom jednorodzinny, czy o wieżowiec – cement jest podstawowym budulcem niemal wszystkich przedsięwzięć budowlanych. Za produkcję tego podstawowego materiału budowlanego odpowiada między innymi firma CEMEX – z rocznym obrotem wynoszącym 14 miliardów dolarów amerykańskich jest jednym z największych graczy w globalnym przemyśle cementowym. Ta meksykańska firma zatrudnia około 43 000 pracowników w ponad 50 krajach. Tak samo jest w czeskich Prachowicach, około 100 kilometrów na wschód od Pragi. Tutaj CEMEX prowadzi zintegrowaną cementownię, drugą co do wielkości w kraju. Wszystkie etapy produkcji – przygotowanie surowców, wypalanie, mielenie – odbywają się na miejscu.
Na końcu procesu produkcyjnego znajdują się dwa młyny kulowe. Maszyny o długości 15 metrów mielą codziennie do 5 000 ton klinkieru – w wyniku tego powstaje gotowy cement portlandzki. W każdym młynie dwa zębniki i przekładnia przenoszą moc z dwóch silników asynchronicznych o mocy 2 250 kilowatów na pierścień zębaty. Jest on bezpośrednio połączony z obudową młyna kulowego.
Wiosną 2017 roku kontrola napędów ujawniła znaczne zużycie pierścieni zębatych i zębników. Był to sygnał alarmowy, ponieważ awaria oznaczałaby zatrzymanie produkcji. Skutkiem tego byłyby opóźnienia w dostawach i wysokie koszty przestoju. Dlatego firma CEMEX zdecydowała się na szybką wymianę. Już na etapie projektowania zapewniliśmy producentowi cementu kompleksowe wsparcie – od doboru materiałów, przez projektowanie, aż po uruchamianie. Nasze wieloletnie doświadczenie w zakresie pierścieni zębatych w różnych krajach i gałęziach przemysłu stanowiło dla firmy CEMEX przekonujący argument.
W przypadku koron zębatych stosujemy wyłącznie wysoce wytrzymałe żeliwo bainityczne z grafitem kulistym (Austempered Ductile Iron – ADI). W porównaniu z odlewami stalowymi stosowanymi dotychczas w Prachovicach, ADI przekonuje znacznie lepszymi właściwościami materiałowymi. Wytrzymałość na rozciąganie, wynosząca co najmniej 1 000 megapaskali, znacznie przewyższa wartości od 687 do 785 megapaskali charakterystyczne dla starych pierścieni zębatych.
Ponadto dzięki nowemu materiałowi korony zębate możnazaprojektować w sposób znacznie bardziej kompaktowy i lżejszy. Konkretnie zmniejszyliśmy szerokość z 900 do 300 milimetrów. Zmniejszyliśmy również liczbę zębów z 238 do 180 i zwiększyliśmy moduł do 40.
Warunkiem uzyskania dobrych właściwości mechanicznych materiału jest obróbka cieplna. Zmienia ona mikrostrukturę i nadaje materiałowi bardzo dobre parametry wytrzymałościowe. Dzięki temu nowe koła zębate stają się znacznie bardziej wytrzymałe i mniej podatne na zmęczenie materiału.
Podsumowując, doskonałe właściwości materiału przynoszą firmie CEMEX szereg korzyści. Po pierwsze, potrzeba mniej materiału – co w praktyce oznacza: zmniejszają się nakłady na inwestycje, konserwację i smarowanie. Z drugiej strony koła zębate są praktycznie odporne na zużycie dzięki zwiększonej wytrzymałości. To wyraźna korzyść dla działu konserwacji i serwisowania.
Zazwyczaj klasyczne koła zębate składają się z dwóch do czterech segmentów. Inaczej jest w przypadku koła zębatego firmy SEW-EURODRIVE: jest ono podzielone i składa się z kilku pojedynczych, kompaktowych segmentów. Na przykład koło zębate dla Prachovic składa się z 12 segmentów. W zależności od średnicy poszczególne segmenty w tej konstrukcji mają tylko około jednego do dwóch metrów długości.
Dzięki wysokiej dokładności podziału wyjściowego – zgodnej z normami ISO 8 lub AGMA 9 – ta złożona konstrukcja przekonuje optymalnymi właściwościami jezdnymi. Jakość pierścienia zębatego jest przy tym zawsze taka sama – niezależnie od tego, czy średnica gotowego pierścienia wynosi cztery, czy 16 metrów. Wynika to z faktu, że każdy segment odlewamy, obrabiamy, poddajemy obróbce cieplnej, a na koniec precyzyjnie wykańczamy z osobna.
Monterzy i technicy konserwacji mogą znacznie łatwiej obchodzić się zposzczególnymi elementami. Dzięki temu segmenty można wstępnie zmontować w dwie połówki koła zębatego, tak jak w tradycyjnym procesie, przed zamocowaniem ich na młynie. Alternatywnie poszczególne segmenty można również montować jeden po drugim na bębnie. Jest to ułatwienie, które w ciasnych halach pozwala zaoszczędzić czas i zasoby.
Podobnie technicy konserwacji firmy CEMEX mogą wymieniać poszczególne segmentyw przypadku uszkodzenia uzębienia. Nie jest do tego konieczny całkowity demontaż pierścienia zębatego. Upraszcza to również logistykę, ponieważ dzielone wieniec zębaty bez problemu mieszczą się w standardowych kontenerach.
Nasza międzynarodowa sieć ekspertów wspierała firmę CEMEX przez cały czas trwania projektu. Od projektowania, poprzez dobór elementów napędowych, aż po montaż i uruchamianie – oprócz centrali w Bruchsal – zaangażowane były czeska spółka krajowa SEW-EURODRIVE CZ s.r.o. oraz zakład dostarczający pierścienie zębate w Tianjin w Chinach. Dzięki wsparciu i pod nadzorem naszych ekspertów montaż ostatecznie przejął lokalny usługodawca MZP (Montáže Přerov a.s.). Wspólnie przeprowadziliśmy testy i wyregulowaliśmy pierścień zębaty w płaszczyźnie promieniowej i osiowej. Na koniec przeprowadzono pomiary w ramach zapewnienia jakości.
Wyniki potwierdziły słuszność decyzji firmy CEMEX o wyborze SEW-EURODRIVE. Na przykład pomiar drgań w układzie napędowym wykazał znaczny spadek drgań w całym systemie. Dzięki temu zmniejsza się obciążenie mechaniczne pierścienia zębatego i otaczających go komponentów. Częścią badań była również analiza termiczna. Nie wykazała ona żadnych nieprawidłowości i potwierdziła dokładność oraz prawidłowe wyrównanie całej konstrukcji.
Od czasu modernizacji oba młyny cementowe działają bez zarzutu. Dzięki temu w Prachovicach zapewniona jest stabilna produkcja cementu w dającej się przewidzieć przyszłości. Nasze pierścienie zębate i fachowe wsparcie przyczyniły się do tego sukcesu. Tak samo uważa firma CEMEX – producent cementu zdecydował się wyposażyć kolejny młyn cementowy w jeden z naszych pierścieni zębatych.