Mają Państwo konkretne zastosowanie i chcieliby Państwo skorzystać z naszego doradztwa? Prosimy o przesłanie nam wiadomości z pytaniami.
Miejscowość:
Kleinsteinbach / Niemcy
Branża:
Technologia oczyszczania ścieków
Zastosowanie:
Napęd pomp ślimakowych
Aktywując wyszukiwanie według kodu pocztowego, dane są przesyłane do USA przez Google. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Lokalizacja: Kleinsteinbach / Niemcy
Branża: Technika oczyszczania ścieków
Zastosowanie: Napęd pomp ślimakowych
W ramach badania stanu technicznego oceniono stan czesci zazebienia i łożysk w zamontowanej przekładni za pomocą elastycznego wideoskopu, i to całkowicie bez konieczności demontażu techniki napędowej.
Raport z oględzin skłonił operatora do wymiany dotychczasowej przekładni (innego producenta) na trzystopniową przekładkę zębatą czołową z serii X.e. Przekładnia przemysłowa firmy SEW-EURODRIVE została dostarczona w ramach kompletnego pakietu obejmującego silnik energooszczędny, adapter silnika z sprzęgłem ROTEX® oraz sprzęgło palcowe do połączenia z wałem ślimakowym.
Usługa modernizacji napędu pompy ślimakowej
Modernizacja to oferta w ramach naszych Life Cycle Services.
W ramach związku gospodarki ściekowej Mittleres Pfinztal i Bocksbachtal oczyszczalnia ścieków Kleinsteinbach codziennie dba o to, aby ścieki z gminy były niezawodnie oczyszczane z substancji stałych, fekaliów i najróżniejszych związków organicznych. Dzięki pojemności odpowiadającej 32 000 równoważników mieszkańców należy ona do średniej wielkości oczyszczalni ścieków w Niemczech.
Aby zapewnić dalszą dostępność instalacji, operator oczyszczalni podjął w listopadzie 2014 r. decyzję o przeprowadzeniu profilaktycznej diagnostyki techniki napędowej. Za pomocą elastycznego wideoskopu oceniliśmy stan czesci zazebienia i łożysk. Nie jest przy tym konieczny demontaż przekładni. Sondę endoskopu wprowadza się przez niewielkie otwory w przekładni. Kamera o wysokiej rozdzielczości pozwala w ten sposób uzyskać niezwykle ostry obraz wnętrza przekładni. Na podstawie oględzin wzrokowych łożysk i zębów oraz obrazów ruchu na bokach zębów ostatecznie określa się stan napędów. W ten sposób można wcześnie wykryć oznaki uszkodzeń, takie jak szare plamy, pitting lub zatarcia, i podjąć odpowiednie działania.
W ramach „krótkiej kontroli” oferujemy dodatkowe możliwości analityczne. Parametry stanu, takie jak ogólny stan zewnętrzny, odgłosy pracy, poziom oleju i jakość oleju itp., są wówczas rejestrowane i oceniane przez jednego z naszych specjalistów. W ten sposób można niezawodnie i szybko uzyskać istotne informacje na temat stanu techniki napędowej – stanowiące podstawę do optymalizacji własnej konserwacji.
Na podstawie ogólnego stanu czesci zazebienia oraz stanu smaru przekładniowego można było sformułować zalecenia dotyczące badanych napędów. Przekładnia pompy ślimakowej w pośredniej stacji pomp wykazywała już znaczne oznaki zużycia. W szczególności koło i zębnik stopnia napędowego wykazywały rozległe pittingi, które w dalszym rozwoju mogą prowadzić do większych wykruszeń na bokach zębów, a ostatecznie do całkowitej awarii jednostki napędowej. Pozostałe napędy, takie jak napęd pompowni zasilającej lub zgarniacza, można było uznać za niebudzące obaw, biorąc pod uwagę jeszcze bardzo niewielkie uszkodzenia.
Oprócz modernizacji istniejącej techniki napędowej wspieramy operatorów oczyszczalni ścieków w zapobieganiu nieplanowanym przestojom instalacji poprzez dodatkowe usługi. Od przeglądów i konserwacji po naprawy – wszystko zapewniamy z jednej ręki – zarówno w przypadku produktów własnej produkcji, jak i produktów innych producentów. Produkcja części zamiennych (elementów zębatych, wałów itp.) na podstawie wzoru oraz regeneracja istniejących obudów przekładni dopełniają ofertę usług w zakresie przekładni przemysłowych. Na naprawy udzielamy naszym klientom 24-miesięcznej gwarancji – również w przypadku produktów innych producentów. Ponadto dzięki gęstej sieci service Center i biur obsługi technicznej zapewniamy klientom wsparcie również przez cały okres eksploatacji.
Stwierdzone uszkodzenia skłoniły ostatecznie operatora do wymiany dotychczasowej przekładni (innego producenta) na naszą przekładnię przemysłową. Pierwotna przekładnia stożkowo-czołowa z napędem pasowym została w tym przypadku zastąpiona trzystopniową przekładnią czołową. Podłączenie do naszego silnika energooszczędnego typu DRN odbyło się za pomocą adaptera silnika z wbudowanym sprzęgłem ROTEX®. Połączenie z wałem ślimakowym zrealizowano za pomocą sprzęgła palcowego, które dzięki swoim elementom elastomerowym kompensuje drgania i wstrząsy napędowe. Przyspieszenia wsteczne występujące podczas odłączenia silnika w wyniku cofającej się wody są dodatkowo amortyzowane przez blokadę ruchu powrotnego w przekładni. Przy przełożeniu 36 znamionowy moment wyjściowy przekładni serii X wynosi 8 500 Nm. Ta niezależna platforma przekładni przemysłowych jest oferowana w wersji jako przekładnia czołowa oraz stożkowo-czołowa. Dzięki szerokiej gamie wyposażenia dodatkowego i opcji, a także możliwości dostosowania do indywidualnych potrzeb klienta, można optymalnie spełnić wymagania branży gospodarki wodno-ściekowej.