Elektromobilność kwitnie, a zapotrzebowanie na baterie jest wyższe niż kiedykolwiek. Ostatnie lata pokazały, że rynek europejski musi pilnie nadrobić zaległości w stosunku do długo rosnącej przewagi produkcji ogniw akumulatorowych głównie w Azji. W tym celu w Europie powstaje coraz więcej fabryk akumulatorów.
Rozwiązania z zakresu automatyzacji są kluczem do dotrzymania kroku szybkiemu rozwojowi technologicznemu. Tronrud Engineering, norweska firma inżynieryjna, również o tym wie. Wspólnie z nimi zrealizowaliśmy w pełni zautomatyzowany transport palet i kontenerów za pomocą automatycznych pojazdów MAXOLUTION® dla naszego wspólnego klienta końcowego - w specjalnych warunkach.
Więcej informacji o naszym kliencie:
Tło projektu:
Współpraca pomiędzy Tronrud Engineering i SEW-EURODRIVE MAXOLUTION® System Solutions istnieje już od dłuższego czasu: przed wdrożeniem produkcji seryjnej, system testowy AGV został zainstalowany w fabryce pilotażowej klienta końcowego jako dowód koncepcji. Po tym udanym projekcie testowym współpraca była kontynuowana.
Od systemu testowego do produkcji seryjnej:
Innowacyjna automatyzacja dzięki systemom transportu bez kierowcy:
Szczególne wyzwanie w fabryce akumulatorów:
Transfer między pojazdami w śluzach powietrznych wymaga precyzyjnego pozycjonowania i zaawansowanej technologii bezpieczeństwa. Ponadto należy pokonać różne poziomy (parter i antresola). W tym celu automatycznie sterowane pojazdy (AGV) wraz z ładunkiem są transportowane windą.
Dwa ściśle oddzielone obszary AGV:
Różne trasy rozmieszczone w całym zakładzie zapewniają utrzymanie określonego przepływu materiałów. Zasadniczo istnieją dwa oddzielne obszary AGV: Podczas gdy pojazdy AGV w tak zwanej "szarej strefie" nie muszą spełniać żadnych specjalnych wymagań dotyczących czystości, pojazdy AGV w "białej strefie" podlegają zwiększonym wymaganiom zgodnie z klasą ISO 6. Aby uniknąć zanieczyszczenia krzyżowego, transfer ładunku odbywa się w specjalnych śluzach powietrznych.
Główną trasą jest połączenie magazynu centralnego z odpowiednimi obszarami produkcyjnymi (powlekanie, kalandrowanie, cięcie wzdłużne, układanie w stosy, montaż komórek) w celu dostarczenia im wymaganych materiałów. Ponadto inne materiały są transportowane z obszarów znajdujących się w pobliżu magazynu centralnego do obszaru produkcyjnego (pojemniki na baterie, materiały konserwacyjne). Typowe transportowane materiały to zwoje różnych folii metalowych, pojemniki na baterie, separatory itp.
W białym pomieszczeniu czystym materiały są transportowane do odpowiedniego miejsca użytkowania. Odbywa się to bezpośrednio lub pośrednio: jeśli materiał nie jest dostarczany bezpośrednio, przechodzi przez dalsze procesy przed dostawą, np. pobieranie/separowanie i pośrednie przechowywanie, od palet do indywidualnych małych nośników ładunku (KLT). Wiąże się to również z transferem z jednego AGV do drugiego. Ponadto pojazdy AGV są wykorzystywane do transportu palet z magazynu do "supermarketu", a także do montażu komórek.
W pierwszym etapie rozbudowy wykorzystywane są łącznie 42 pojazdy - 31 pojazdów do transportu palet i 11 pojazdów do transportu pojemników (KLT). Najdłuższy dystans do pokonania wynosi 345 metrów, w tym dwa przejazdy windą.
Kompletny system MAXOLUTION® z jednego źródła:
Wspólna odpowiedzialność - podwójna korzyść dla klienta:
Tronrud Engineering i SEW-EURODRIVE dzielą się odpowiedzialnością:
MAXOLUTION® oznacza innowacyjne, skalowalne i przyszłościowe rozwiązania systemowe w dziedzinie mobilnej i szynowej technologii transportu materiałów. My, w MAXOLUTION® System Solutions postrzegamy siebie jako dostawcę kompleksowych rozwiązań dla systemów transportu bez kierowcy - dlatego skupiamy się nie tylko na samych pojazdach, ale także na powiązanych usługach, od planowania i symulacji systemu po uruchomienie i zainstalowany serwis bazowy.
Podążając za przykładem naszego znanego na całym świecie systemu modułowego dla motoreduktorów i produktów elektronicznych, inżynieria pojazdów autonomicznych również opiera się na innowacyjnej, specjalnie opracowanej technologii i zestawie oprogramowania. Umożliwia nam to konfigurację poszczególnych pojazdów przy zachowaniu niskiego poziomu złożoności.
"Dla Tronrud Engineering ten projekt jest bardzo szczególny, zarówno pod względem strategicznym, jak i technicznym. Ponieważ branża produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych i zielona transformacja to dopiero rozwijający się biznes, rozwiązania spełniające wszystkie wymagania techniczne nie były łatwo dostępne na rynku. ... Wybraliśmy SEW-EURODRIVE przede wszystkim ze względu na ich doświadczenie, kompetencje i gotowość do pełnej integracji naszych technologii w jedną spójną jednostkę, która spełnia wszystkie wymagania klientów. Fakt, że są przyzwyczajeni do dostosowywania swoich pojazdów do szerokiej gamy zastosowań, a także ich zachęcające podejście do prowadzenia projektów pilotażowych i znajdowania rozwiązań wspólnie z partnerami, sprawiły, że wybór dla Tronrud był łatwy. Chciałbym również podkreślić znaczenie SEW-EURODRIVE Norwegia w tym zakresie jako kluczowego partnera, który upewnił się, że właściwe informacje dotarły do właściwych osób zarówno w SEW-EURODRIVE Niemcy, jak i w Tronrud Engineering".
"W Tronrud zawsze szukamy wyzwań i był to dla nas nowy obszar. Jesteśmy zaznajomieni z przenośnikami, ale używanie ich w połączeniu z AGV było czymś zupełnie innym. ... Kluczową zaletą Tronrud jest to, że możemy przeprowadzić wewnętrzne testy w ciągu kilku dni, aby sprawdzić działanie, co jest dużą zaletą, ponieważ mamy całą produkcję we własnym zakresie. Przeniesienie 1000 kg z jednego AGV na inny AGV również stanowiło wyzwanie, ale dzięki kilku testom i współpracy znaleziono rozwiązanie. Tronrud Engineering wybrał SEW-EURODRIVE, ponieważ firma jest znana ze swojej jakości i wsparcia. Wzajemne zrozumienie i przejrzystość sprawiają, że wyzwania są łatwe do pokonania".
1. Co czyni ten projekt wyjątkowym z technologicznego punktu widzenia?
"Dla Tronrud Engineering ten projekt jest bardzo wyjątkowy, zarówno pod względem strategicznym, jak i technicznym. Ponieważ branża produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych i zielona transformacja to dopiero rozwijający się biznes, rozwiązania spełniające wszystkie wymagania techniczne nie były łatwo dostępne na rynku. Wytrzymałość wymagana na wszystkich etapach tego projektu z technologicznego punktu widzenia wymagała od nas współpracy z dostawcą, który posiadał odpowiednie portfolio pojazdów, który był również zainteresowany i posiadał kompetencje do dalszego rozwoju pojazdów w celu spełnienia rygorystycznych wymagań w tej branży, takich jak duże obciążenia w środowisku pomieszczeń czystych. Istotne było również, aby nasz partner umożliwił pełną integrację techniczną między swoim pojazdem a naszymi niestandardowymi systemami obsługi materiałów zbudowanymi na tych pojazdach, a także płynną kontrolę zarówno pojazdów, jak i systemu obsługi materiałów".
2. Dlaczego wybrałeś MAXOLUTION® od SEW-EURODRIVE?
"Wybraliśmy SEW-EURODRIVE przede wszystkim ze względu na ich doświadczenie, kompetencje i chęć pełnej integracji naszych technologii w jedną spójną jednostkę, która spełnia wszystkie wymagania klientów. Fakt, że są przyzwyczajeni do dostosowywania swoich pojazdów do szerokiej gamy zastosowań, a także ich zachęcające podejście do prowadzenia projektów pilotażowych i znajdowania rozwiązań wspólnie z partnerami sprawiły, że wybór dla Tronrud Engineering był łatwy ".
3. Jakie były Twoje osobiste punkty kulminacyjne w projekcie i we współpracy?
"Dla mnie są dwa wyraźne punkty kulminacyjne w projekcie pomiędzy SEW-EURODRIVE i Tronrud Engineering. Pierwszym i najważniejszym było obserwowanie, jak inżynierowie i kierownicy projektów z Tronrud, inżynierowie, technicy i osoby odpowiedzialne za produkt z SEW-EURODRIVE Niemcy oraz zespół z SEW-EURODRIVE Norwegia bezbłędnie współpracowali, aby doprowadzić ten projekt do skutku. Jak w każdym projekcie, pojawiło się wiele wyzwań technicznych i organizacyjnych, ale nasze dwie firmy pracowały niestrudzenie, aby rozwiązać je wszystkie dzięki dobrej komunikacji i właściwemu nastawieniu wszystkich zaangażowanych osób. Drugim z nich było zobaczenie, jak pojazdy AGV działają w zakładzie klienta, wykonując swoją pracę z pojazdem i naszym systemem obsługi materiałów działającym bez zarzutu. Chciałbym również podkreślić znaczenie SEW-EURODRIVE Norwegia w tym zakresie jako kluczowego partnera, który upewnił się, że właściwe informacje dotarły do właściwych osób zarówno w SEW-EURODRIVE Niemcy, jak i w Tronrud Engineering".
1. Co jest szczególnego w tym projekcie z technologicznego punktu widzenia?
W Tronrud Engineering zawsze szukamy wyzwań, a to był dla nas nowy obszar. Jesteśmy zaznajomieni z systemami przenośników, ale używanie ich jako dodatku do pojazdów AGV było czymś zupełnie innym. Nasze podejście do nowych projektów jest zawsze takie, że jest to wykonalne, musimy tylko dowiedzieć się, jak to zrobić. Kiedy rozumiemy wymagania klienta i opieramy się na nich, aby zebrać odpowiedni zespół, nie trzeba długo czekać, aby zobaczyć ostateczne rozwiązanie. Kolejnym kluczowym czynnikiem w tym projekcie była norma ISO6. Na początku nie do końca rozumieliśmy wymagania, ale kiedy wszystko stało się jasne, było już łatwo. Kolejnym tematem był sam ładunek i sposób zabezpieczenia palety na przenośniku taśmowym. Jedną z kluczowych zalet Tronrud Engineering jest to, że możemy przeprowadzić wewnętrzne testy w ciągu kilku dni, aby sprawdzić działanie, co jest dużą zaletą, ponieważ całą produkcję prowadzimy we własnym zakresie. Przeniesienie 1000 kg z jednego AGV na inny AGV również stanowiło wyzwanie, ale dzięki kilku testom i współpracy znaleziono rozwiązanie.
2. Dlaczego wybrałeś MAXOLUTION® od SEW-EURODRIVE?
Firma Tronrud Engineering wybrała SEW-EURODRIVE, ponieważ jest ona znana ze swojej jakości i wsparcia. W innych projektach zawsze otrzymywaliśmy bezproblemowe i szybkie wsparcie. Kiedy rozpoczęliśmy ten projekt, od razu poczuliśmy, że możemy współpracować, rozumieć się nawzajem i dążyć do tego samego celu. W Tronrud Engineering zawsze mówiliśmy, że gdy masz kontrolę nad produktem, nie wypuszczaj go, zanim nie będzie to konieczne, i dlatego poprosiliśmy SEW-EURODRIVE o przetransportowanie w pełni załadowanego pojazdu AGV w naszych windach z jednego poziomu na drugi. Nigdy wcześniej tego nie robiliśmy, ale jest to możliwe, brzmiała odpowiedź SEW-EURODRIVE, a dziś widzimy, że działa to bardzo dobrze.
3. Co było dla Ciebie najważniejsze w projekcie i we współpracy?
Współpraca z niemiecką firmą na poziomie, który osiągnęliśmy w tym projekcie, jest dla nas nowością i myślę, że również dla SEW-EURODRIVE. Wzajemne zrozumienie i przejrzystość ułatwiają pokonywanie wyzwań pojawiających się w trakcie realizacji projektu. Na tym poziomie działalności istnieją poważne różnice między SEW-EURODRIVE i Tronrud Engineering, ale wszystko jest możliwe dzięki zrozumieniu i akceptacji. Widzimy również, że możliwość jeszcze ściślejszej współpracy w przyszłości jest czymś, co chcemy robić razem. Praca z pojazdami AGV na tym poziomie była nowością dla Tronrud Engineering i myślę, że SEW-EURODRIVE był nowy we współpracy z integratorem systemów. Bardzo to doceniliśmy.
SEW-EURODRIVE fleet manager MAXOLUTION® działa jako sterowanie AGVS i zapewnia zarządzanie zleceniami transportowymi, planowanie pojazdów i przetwarzanie zleceń podróży. W tym celu menedżer floty wykorzystuje znormalizowany interfejs do komunikacji FTS "VDA5050".
Funkcje:
System MOVITRANS® umożliwia bezdotykowe zasilanie energią zautomatyzowanych pojazdów. Zużycie energii nie ulega zużyciu, zarówno podczas postoju, jak i podczas jazdy po zasilanych energią torach.
Korzyści dla użytkownika:
Dowiedz się więcej pod.