Moduł osi pojedynczej
DriveConfigurator
P5NG21-0003/N/S/0 HN02B03
Opcje użytkownika
Ładuję dane.
Wybór produktu
Dalej
1
Szukaj
2
Opcje
3
Podsumowanie
Kryterium wyszukiwania
Typ przekładni:
PxG = serwoprzekładnia planetarna
Klasa efektywności
:
P5.G - dla wysokiej dynamiki
P6.G - dla wysokich uśrednionych momentów obrotowych
P7.G - dla wysokich momentów obrotowych
Wariant przekładni:
P.NG.. Wał pełny bez połączenia wpustowego
P.KG.. Wał pełny z połączeniem wpustowym
P.VG.. Wał pełny z wielowypustem wg DIN 5480
P.BG.. Wałek blokowy z kołnierzem bez otworu indeksowego
P.CG.. Blok kołnierzowy z otworem indeksowym
Luz kątowy wału wyjściowego:
N = standard
R = zredukowane
Rodzaj smaru:
S – olej syntetyczny
F – olej dla przemysłu spożywczego
Wałek adaptera / wersja z pierścieniem zaciskowym:
Wał HB ze sprzęgłem metalowo-mieszkowym / pierścieniem zaciskowym z dopasowaną siłą zacisku
Sprzęgło sztywne HC ze zoptymalizowanym pod kątem bezwładności masy pierścieniem zaciskowym oraz sprzęgłem metalowo-mieszkowym
Sprzęgło sztywne HL ze zoptymalizowanym pod kątem bezwładności masy pierścieniem zaciskowym
Wał HN sztywny / pierścień zaciskowy z dopasowaną siłą zacisku
Średnica wału silnika [mm]:
8
9
10
11
12
14
16
17
18
19
22
24
28
32
35
38
42
48
55
centrowanie/średnica rozstawu otworów [mm]:
40/63
50/95
60/75
60/82
60/90
80/100
kwadrat kołnierza [mm]:
62
73
95
Współczynnik życia i obciążenia:
20.000h / 60%ED
Główny rodzaj przechowywania:
Typ łożyska 1 / styk liniowy
Materiał wału wyjściowego:
Standard
Stal nierdzewna (X14CrMoS17 / 1.4104)
Wyszukiwanie według:
Ma_N
Ma_pk
Ma_N [Nm]:
Ma_pk [Nm]:
Przełożenie i:
Wyniki wyszukiwania
Oznaczenie
Ma_N [Nm]
Ma_pk [Nm]
Przełożenie całkowite
Maksymalna dopuszczalna głębokość wprowadzenia
UebersetzungAsInvariantString
MaNAsInvariantString
MaPkAsInvariantString
MaximalZulaessigeEinstecktiefeAsInvariantString