Potrzebują Państwo gotowego rozwiązania napędowego dla swojej aplikacji, a to w możliwie najprostszy i najszybszy sposób? Czy Państwa rozwiązanie powinno być zaprojektowane, skonstruowane i zainstalowane w sposób spójny i dokładnie dostosowany do Państwa wymagań? Wolałby Pan od samego początku mieć tylko jedną osobę kontaktową do wszystkich spraw, aby móc bezproblemowo zrealizować swój projekt – również w przypadku późniejszych konserwacji?
W takim razie firma SEW-EURODRIVE jest dla Państwa idealnym wyborem. Nasi eksperci przygotują dla Państwa kompletny pakiet napędowy, dzięki któremu będą Państwo mieli swoje zadania pod pełną kontrolą. Kompleksowo zaprojektowany i wyposażony z jednej ręki w dokładnie te komponenty systemowe, które są niezbędne dla Państwa zastosowania.
Kompleksowe rozwiązanie zadania napędowego przez firmę SEW-EURODRIVE oznacza dla Państwa optymalnie dopasowany pakiet całościowy o najlepszym stosunku ceny do jakości. Uzupełniamy przy tym naszą ofertę produktów dzięki współpracy z renomowanymi producentami.
Dzięki temu mogą Państwo w pełni skoncentrować się na swojej aplikacji. Przejmujemy szczegółowe i kompleksowe planowanie oraz projektowanie, aż po instalację „pod klucz” kompletnego rozwiązania w zakresie techniki napędowej. Ponadto jesteśmy niezawodnym partnerem u Państwa boku, ponieważ dzięki naszej gęstej, globalnej sieci montażowej i działu obsługi klienta zapewniamy Państwu kompetentne wsparcie przez cały cykl życia instalacji.
Aktywując wyszukiwanie według kodu pocztowego, dane są przesyłane do USA przez Google. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
W celu przeniesienia mocy, momentu obrotowego i prędkości obrotowej z silnika na przekładnię stosuje się różne rodzaje sprzęgieł. Szczególnie sprawdzają się sprzęgła pazurowe montowane między silnikiem a przekładnią. W zależności od zastosowania mogą być również wymagane szczególne właściwości sprzęgła hydraulicznego. Ponadto istnieje możliwość wyboru sprzęgieł z tarczą hamulcową lub bębnem hamulcowym, aby umożliwić montaż hamulca.
W celu przeniesienia mocy, momentu obrotowego i prędkości obrotowej ze przekładni na wał roboczy można zastosować różne typy sprzęgieł. W zależności od zastosowania i wymaganych właściwości stosuje się w szczególności sprzęgła sworzniowe, pazurowe, zębate i sprzęgła kołnierzowe.
Ramki wahadłowe, ramy fundamentu lub indywidualne ramy napędowe zgodne z wytycznymi klienta umożliwiają umieszczenie wszystkich elementów napędu, takich jak przekładnia, silnik, sprzęgła oraz, w razie potrzeby, hamulce, na konstrukcji stalowej. Poszczególne elementy można w ten sposób pozycjonować na konstrukcji stalowej w sposób oszczędzający miejsce, a po zakończeniu montażu zastosować je na miejscu jako kompletny pakiet napędowy.
Hamulce na stronie napędowej mogą pełnić różne funkcje. Mogą być stosowane jako hamulec postojowy, hamulec zatrzymujący lub hamulec roboczy. W zależności od funkcji można rozważać różne wersje.
W zależności od warunków panujących na miejscu konieczne może być zastosowanie układów zasilania olejem i układów chłodzenia oleju. Układy chłodzenia oleju, dostępne w wersji jako chłodnice olejowo-powietrzne i olejowo-wodne, szczególnie dobrze radzą sobie na przykład z wysokimi temperaturami oleju przekładniowego. Układ ten jest zamontowany oddzielnie na przekładni i napędzany niezależnie od niej. Natomiast układy zasilania olejem zapewniają odpowiednie smarowanie przekładni w każdym jej miejscu. Pompa wykorzystywana w tym celu jest zamontowana na zewnątrz przekładni i napędzana niezależnie od niej. Ponadto może być konieczne zastosowanie wersji łączonej, składającej się z układu zasilania olejem i układu chłodzenia oleju. Należy przy tym pamiętać, że część zasilająca olejem musi zawsze pracować wraz z przekładnią, natomiast część chłodząca może być odłączana i włączana w zależności od temperatury.
Wszystkie niezbędne informacje na temat dopuszczonych środków smarnych – zapewniających optymalną ochronę przekładni.