Wiertnica tunelowa

Nowoczesne wiertnice tunelowe składają się z obracającej się głowicy wiercącej, łożyska głównego oraz systemu posuwowego połączonego z układem zabezpieczającym. Wybór odpowiedniego rodzaju wiertnicy tunelowej zależy w głównej mierze od warunków geologicznych oraz ilości wód gruntowych. Niezależnie od rodzaju wiertnicy oraz warunków otoczenia w naszej ofercie znajdą Państwo pasującą kombinację wytrzymałych przekładni walcowo-stożkowych wchodzących w skład portfolio przekładni przemysłowych serii X oraz przekładni planetarnych serii P stanowiącą idealne rozwiązanie napędowe. W połączeniu z dużą ilością dostępnych akcesoriów oraz opcji możliwe jest dostosowanie układu do wszystkich możliwych wymagań napędowych Państwa wiertnicy tunelowej.

Tarcza wiertnicza lub głowica wiercąca drążarki wyposażona jest w większości przypadków w napęd w kształcie pierścienia. Duże łożysko w formie pierścienia o uzębieniu wewnętrznym posiada na obwodzie wiele zębników, które za pośrednictwem przekładni planetarnej oraz walcowo-stożkowej napędzane są hydraulicznie lub elektrycznie. Pomiędzy silnikami a przekładniami znajdują się dodatkowo sprzęgła poślizgowe łącznie z system monitorującym poślizg. Takie rozwiązanie zapobiega przeciążeniu całego układu napędowego w przypadku zablokowania się głowicy wiertniczej.

Solidna technologia budowy maszyn wymaga tak samo wytrzymałych oraz mocnych rozwiązań w zakresie przekładni przemysłowych. Wszystkie komponenty układu napędowego są przy tym przystosowane do wymaganych warunków pracy. Dzięki naszemu wydajnemu rozwiązaniu w zakresie chłodzenia dla wiertnic tunelowych możemy zapewnić wysoką niezawodność oraz długą żywotność Państwa maszyn. Nadto obniżają się Państwa koszty, ponieważ nie jest wymagany żaden zewnętrzny system chłodzenia ani większa przekładnia.