Silnik, który łączy w sobie cechy klasycznego silnika asynchronicznego trójfazowego - zasilanego z sieci lub poprzez falownik - i synchronicznego silnika serwo z magnesami trwałymi.
Jednostka zapewnia wysoki znamionowy moment obrotowy i jest przystosowana do wysokich obciążeń
Asynchroniczny silnik serwo DRL.. nadaje się szczególnie do aplikacji, w których napędzamy elementy o bardzo dużych masowych momentach bezwładności. Konstrukcja i wielkość silnika zostały dobrane w ten sposób, że możliwe jest krótkotrwałe przeciążenie sięgające 350%. Silniki DRL… można skonfigurować w dwóch różnych pakietach dynamicznych, które określają zdolności przeciążeniowe silnika.
Seria DRL.. dysponuje też wymaganym momentem obrotowym. Dzięki 4 klasom prędkości obrotowych oraz enkoderowi sin/cos o wysokiej rozdzielczości silniki DRL… pracują zawsze dokładnie z taką prędkością, jakiej od nich wymagamy, również tych niewielkich.
W ramach asynchronicznego silnika serwo mogą Państwo skorzystać z wielu wersji dodatkowych z naszego systemu modułowego dostępnych dla silników serii DR..
Zastosowanie bez przekładni jedynie połowicznym rozwiązaniem? W takiej sytuacji mogą Państwo skorzystać z naszego systemu modułowego i połączyć asynchroniczne silniki serwo serii DRL.. z przekładnią serwo tworząc motoreduktor serwo spełniający Państwa oczekiwania. Mogą wybrać Państwo także pasującą do określonych wymagań osobną przekładnię serwo.
Konfigurator produktów
- Szczegółowe informacje o Państwa indywidualnym produkcie
- Dane CAD oraz dokumentacja dotycząca Państwa konfiguracji
- Bezpośrednia możliwość wysłania zapytania lub złożenia zamówienia
Zalety
-
Bezpieczna regulacja
dzięki możliwości realizacji trzykrotnego lub czterokrotnego momentu znamionowego silnika w odniesieniu do wału silnika. -
Wysoka jakość prędkości obrotowej
w przypadku motoreduktora serwo zapewniona przez kompaktową jednostkę składającą się z przekładni oraz wytrzymałego asynchronicznego silnika serwo. -
Wysoka dokładność
dzięki redukcji luzu międzyzębnego obrotowego w połączeniu w wysoką sprawnością oraz wytrzymałemu zazębieniu.
Właściwości
- Moment obrotowy od 5 do 1100Nm
- Zapewnia wysoki znamionowy moment przy wysokich obciążeniach
- Przeciążalność stanowiąca 3,5-krotność momentu znamionowego silnika
- Bezpieczne i dokładne pozycjonowanie w połączeniu z wieloosiowymi serwofalownikami MOVIAXIS® lub falownikami aplikacyjnymi MOVIDRIVE® B
- Pełna integracja z modułowym systemem silnikowym DR .., wszystkie opcje, w tym dostępne hamulce, enkodery
- Wyłączony z przepisów dotyczących sprawności, ponieważ jest to silnik przekształtnikowy
Dane techniczne
Seria DRL..
| Typ | Prędkość znamionowa min-1 |
Znamionowy moment obrotowy Nm |
Pakiet dynamiczny 1 Nm |
Pakiet dynamiczny 2 Nm |
Masowym moment bezwładności kgcm² |
|---|---|---|---|---|---|
| 71-225 | 1 200 | 2.7 – 290 | 5 – 770 | 8.5 – 1 100 | 4.9 – 4 330 |
| 71-225 | 1 700 | 2.7 – 280 | 5 – 770 | 8.5 – 1 100 | 4.9 – 4 330 |
| 71-225 | 2 100 | 2.6 – 265 | 5 – 770 | 8.5 – 1 100 | 4.9 – 4 330 |
| 71-225 | 3 000 | 2.5 – 220 | 5 – 770 | 8.5 – 1 100 | 4.9 – 4 330 |
Seria DR2L..
| Typ | Prędkość znamionowa min-1 |
Znamionowy moment obrotowy Nm |
Pakiet dynamiczny 1 Nm |
Pakiet dynamiczny 2 Nm |
Masowy moment bezwładności kgcm² |
|---|---|---|---|---|---|
| 71-80 | 1 200 | 2.5 – 8 | 5 – 14 | 8.5 – 30 | 5.42 – 24.7 |
| 71-80 | 1 700 | 2.7 – 9.6 | 5 – 14 | 8.5 – 30 | 5.42 – 24.7 |
| 71-80 | 2 100 | 2.7 – 9.6 | 5 – 14 | 8.5 – 30 | 5.42 – 24.7 |
| 71-80 | 3 000 | 2.6 – 9.2 | 5 – 14 | 8.5 – 30 | 5.42 – 24.7 |
Pakiety dynamiczne
| Pakiet dynamiczny 1 | Pakiet dynamiczny 1 |
|---|---|
| Mdyn ~ 200 % MN: w przypadku montażu przekładni - normalny czop zębnika | Mdyn ~ 300 – 350 % MN: w przypadku montażu przekładni - wzmocniony czop zębnika |
Dodatkowe funkcje
| Silnik trójfazowy DRL../DR2L | |
|---|---|
| Rozmiar | DRL..DR2L..: 71, 80 DRL..: 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225 |
| Długość | S, M, L, MC, LC |
| Liczba pól | 4 |
| Sposób montażu | |
| Sposób montażu | /FI, /FF, /FT, /FL, /FG, /FM, /FE, /FY, /FC |
| Mechaniczne elementy zewnętrzne | |
| Hamulec | BE05, BE1, BE2, BE5, BE11, BE20, BE30, BE32, BE60, BE62 |
| Ręczne zwalnianie hamulca | HF, HR |
| Sprzęgło jednokierunkowe | /RS |
| Czujnik temperatury / pomiar temperatury | |
| Ochrona termiczna silnika | /TF, /TH |
| Pomiar temperatury | /KT, /PT, /PK |
| Enkodery | |
| Enkodery wbudowane | /EI7C, /EI76, /EI72, /EI71 |
| Enkodery do dodatkowego montażu DR2L71-80 | /EK8., /AK8. |
| Enkodery do dodatkowego montażu DR71-132 | /ES7S, /ES7R, /ES7C, /AS7W, /AS7Y, /EV7., /AV7., /XV.., /XH.. |
| Enkodery do dodatkowego montażu DR160-225 | /EG7S, /EG7R, /EG7C, /AG7W, /AG7Y, /EV7., /AV7., /XV.., /XH.. |
| Adapter montażowy | /ES7A, /EG7A, /XV.A, /XH.A |
| Opcje przyłączeniowe | |
| Opcje przyłączeniowe | /IS, /ISU, /AB.., /AC.., /AD.., /AK.., /AM.., /AS.., /KCC, /KC1, /IV |
| Opcje wentylatora | |
| Osłona wentylatora | /C, /LF |
| Wentylator | /AL |
| Wentylator chłodzący | /V |
| Inne opcje | |
| Analiza stanu napędu | /DUB, /DUE |
| Druga końcówka wału | /2W |
| Wzmocniona izolacja uzwojenia | /RI |
| Otwór odpływowy skroplin | /DH |
Obszary zastosowania
- Układnice magazynowe
- Napędy jazdy paletyzatorów
- Nawijarki oraz przewijarki
- Napędy podnoszenia w suwnicach
- Aplikacje przenośnikowe
Z chęcią Państwu doradzimy
- Nasi specjaliści znają Państwa branżę oraz jej potrzeby
- Pozostają niezmiennie do Państwa dyspozycji, w każdym miejscu na świecie
- Dysponujemy odpowiednią wiedzą oraz narzędziami, aby zapewnić Państwu optymalne doradztwo