Analiza stanu napędu
Indywidualne i systematyczne rejestrowanie danych o stanie technicznym
Analiza stanu napędu opiera się na systematycznej rejestracji stanu technicznego napędów oraz komponentów automatyki.
W jej ramach tworzymy i realizujemy kompleksowe koncepcje - od wstępnego doradztwa oraz określenia optymalnej metody analitycznej po instalację i diagnostykę. Zakres usługi obejmuje pomiar zdefiniowanych parametrów, ich interpretację, wizualizację oraz przesłanie odpowiednich danych do Państwa systemu utrzymania maszyn. Głównym założeniem analizy zorientowanej na określony cel jest odpowiednia wiedza oraz niezbędne czujniki. Dzięki rozwiązaniom SEW-EURODRIVE nie stanowi to większego problemu. Wyniki pomiarowe porównujemy z wartościami empirycznymi wynikającymi z naszego wieloletniego doświadczenia, dzięki czemu jesteśmy w stanie sprawić, że będą Państwo mogli zawczasu przeciwdziałać wszelkim problemom.
Możliwe jest indywidualne zestawianie ze sobą następujących usług:
- Termografia szaf sterowniczych i komponentów napędów
- Badania endoskopowe w ramach diagnostyki przekładni
- Wizualna kontrola techniki napędowej
- Analiza stanu przy obciążeniu
- Analiza wpływu otoczenia specyficznego dla danego urządzenia
- Pomiar poboru prądu
oraz wiele innych
Zalety
-
Obniżenie kosztów magazynowych
poprzez redukcję zaopatrzenia w części zamienne oraz ich magazynowania, jak również celowe dostarczanie materiałów. -
Wyższa produktywność
dzięki całkowitemu wykorzystaniu wydajności maszyn. -
Wysoka dostępność maszyn
wynikająca z konserwacji ukierunkowanej na redukcję zużycia części i utrzymania maszyn oraz możliwości lepszego planowania przestojów produkcyjnych. -
Niezawodność maszyn
dzięki stałej analizie oraz kontroli maszyn i urządzeń podlegających usłudze monitorowania.
Jednostki diagnostyczne
Czas to pieniądz - powiedzenie to okazuje się być szczególnie trafnym w kontekście utrzymania maszyn. Dlatego też zalecamy skorzystanie z optymalnego połączenia produktu z usługą, jakim są: Jednostki diagnostyczne dla napędów w ramach modułowego systemu usług CDS® . Łatwy monitoring i diagnostyka podczas eksploatacji.
Jednostka diagnostyczna DUO, Diagnostic Unit Oil Aging
Diagnostyka oleju przekładniowego poprzez analizę termiczną
Właściwości:
- Czujnik służący do określania pozostałego czasu eksploatacji oleju w przekładni oraz precyzyjnego wskazania terminu wymiany oleju
- Zainstalowany w przekładni czujnik mierzy temperaturę oleju, przekazuje wyniki pomiarowe do sterownika, który na ich podstawie oblicza pozostały czas eksploatacji zgodnie z wprowadzonym rodzajem oleju
- Jednostka diagnostyczna uwzględnia przy tym odporność oksydacyjną różnych rodzajów oleju przy obciążeniu termicznym
Zalety:
- Obniżenie kosztów związanych z zakupem oleju
- Optymalne wykorzystanie żywotności oleju
- Uruchomienie bezpośrednio przy jednostce diagnostycznej (bez komputera)
- Łatwe rozpoznawanie oraz odczyt pozostałego czasu eksploatacji oleju
- Parametryzacja w zakresie 5 różnych rodzajów oleju
- Komunikaty ostrzegawcze przy przekroczeniu wartości granicznych, np maks. temperatury oleju
- Stała kontrola procesu starzenia się oleju
- Indywidualne planowanie interwałów czasowych konserwacji
NOWOŚĆ: Opcjonalna jednostka diagnostyczna /DUE, Diagnostic Unit Eddy Current
Diagnostyka hamulców dzięki ciągłemu monitoringowi funkcji oraz zużycia
Właściwości:
- Idealny czujnik umożliwiający monitorowanie zużycia hamulca (BE../ BF.. / BT..) oraz jego działania
- System pomiarowy do bezdotykowego monitorowania roboczej szczeliny powietrznej
- Za pomocą jednego czujnika możliwe jest równoczesne monitorowanie prawidłowego funkcjonowania hamulca oraz zużycia okładziny hamulcowej
Zalety:
- Identyfikacja zużycia okładziny hamulcowej w odpowiednim czasie
- Niezawodne monitorowanie funkcji hamowania
- Bezdotykowy i, tym samym, niepodlegający zużyciu system pomiarowy
- Analiza bezpośrednio przy użyciu falownika marki SEW-EURODRIVE wyposażonego w odpowiedni protokół błędów
- Możliwość zastosowania w strefach wilgotnych do IP66
- Indywidualne planowanie interwałów czasowych konserwacji pod kątem zużywania części
Opcjonalna jednostka diagnostyczna /DUB, Diagnostic Unit Brake
Monitorowanie hamulców
Właściwości:
- Idealny czujnik umożliwiający monitorowanie zużycia hamulca oraz jego działania
- Sygnał zależny od napięcia może zostać poddany analizie przez falownik marki SEW-EURODRIVE lub nadrzędny sterownik
- Za pomocą dwóch czujników możliwe jest równoczesne monitorowanie prawidłowego funkcjonowania hamulca oraz zużycia okładziny hamulcowej
Zalety:
- Identyfikacja zużycia okładziny hamulcowej w odpowiednim czasie
- Niezawodne monitorowanie funkcji hamulców
- Sygnał stanu mikro-przełącznika wykorzystywany zarówno jako styk rozwierny (monitorowanie zużycia) jak również jako styk zwierny (monitorowanie funkcji)
- Sygnał wyjściowy zależny od napięcia dający możliwość łatwej analizy
- Analiza bezpośrednio za pośrednictwem falownika marki SEW-EURODRIVE wyposażonego w odpowiedni protokół błędów
- Możliwość zastosowania w strefach wilgotnych do IP65
- Samoczyszczące się styki znajdujące się w czujniku
- Indywidualne planowanie interwałów czasowych konserwacji
Kontakt
Jesteśmy do Państwa dyspozycji.
Masz problem lub pytania techniczne i potrzebujesz konsultacji? Wyślij wiadomość.
Skontaktuj się z nami już teraz