Torwegge

Lokalizacja: Bielefeld / Niemcy

Branża: Intralogistyka

Zastosowanie: Bezzałogowy system transportowy (FTS)

• Elastyczność w intralogistyce
• FTS, który samodzielnie podejmuje decyzje
• Wysoka dynamika
• Oszczędność energii

• Zdecentralizowany napęd niskonapięciowy CMP ELVCD: Extra Low Voltage Compact Drive
• Platforma sterowania ruchem MultiMotion
• Akumulatory z kryształem ołowiu

• Otwarta architektura sterowania zapewnia elastyczną technologię przepływu materiałów
• Autonomiczny system transportu bezobsługowego (FTS)
• Niewiele postojów na ładowanie i wysoka dostępność – podobnie jak w przypadku wózków widłowych z napędem elektrycznym
• Lepsze planowanie i bardziej ekonomiczne układy tras

Dynamiczny i zwrotny, inteligentny i przewidujący, wytrwały i elastyczny, samodzielny i taktowny – to cechy, których większość pracodawców poszukuje, gdy szukają nowych pracowników. Jeśli wierzyć firmie Torwegge, wkrótce w znacznej części intralogistyki taki nowy pracownik zadba o lepszą atmosferę w produkcji.

Torsten to nazwa tego robota, który jako FTS bez zastrzeżeń dostarcza nieustannie nowe produkty i narzędzia na stanowiska pracy swoich ludzkich kolegów lub odbiera je stamtąd i transportuje dalej do innych wysp produkcyjnych. „Dzięki FTS możemy bardzo elastycznie łączyć ze sobą wyspy produkcyjne” – wyjaśnia Dirk Jonat, kierownik ds. zarządzania projektami i techniki w firmie Torwegge. Zalety są dla niego oczywiste: „Oszczędzamy naszym klientom stałej instalacji techniki przepływu materiałów oraz rozległych i kosztownych ścieżek transportowych”.

Jednocześnie Torsten, jeśli wymaga tego aktualna sytuacja, działa niezależnie od nadrzędnego przepływu materiałów. Dzięki temu może nagle ominąć przeszkody w układzie pionowym, wykonując elegancki łuk, i informuje o tym za pomocą modułu głosowego: „Jadę w lewo”. Jeśli proces zostanie w ten sposób trwale przerwany, zadanie może przejąć inny automatyczny pojazd transportowy (FTS), a Torsten zabiera się za nowe zadanie, które przewiduje plan przepływu materiałów. Dyrektor zarządzający Uwe Schildheuer podaje przykład: „Jeśli wasza nawigacja prowadzi was na ulicę, na której ktoś przez najbliższe pół godziny pracuje przy pokrywie studzienki, to przecież nie zatrzymujecie się przed nią, tylko szukacie trasy objazdowej. Dobry system nawigacyjny dostosowuje się do tego i proponuje alternatywną trasę”.

Aby Torsten mógł doskonale opanować samodzielne planowanie i komunikację między pracownikami, dysponuje nowoczesnym modułem głosowym firmy Cognition Factory oraz zintegrowanym systemem nawigacyjnym, który RWTH Aachen dostosowała specjalnie do jego potrzeb.

Bez odpowiedniej techniki napędowej i zasilania ten płaski asystent nie zaszedłby daleko w intralogistyce. To, że Torsten porusza się tak dynamicznie i może spontanicznie zmieniać kierunek, zapewnia wyrafinowana technika serwonapędowa: napędy niskonapięciowe CMP.. ELVCD z systemu modułowego SEW zapewniają wysoki stopień standaryzacji przemysłowej i zostały opracowane specjalnie z myślą o technice transportu bliskiego. Opierają się one na sprawdzonej serii serwomotorów CMP50M.

Uruchamianie i konfiguracja odbywają się za pomocą modułu programowego „MultiMotion i kinematyka”, który udostępnia zintegrowany i dowolnie programowalny system sterowania ruchem MOVI-PLC®. W ten sposób w takich aplikacjach wieloosiowych można wygodnie i precyzyjnie projektować skoordynowane sekwencje ruchu.

Również nasze zarządzanie energią ma wiele do zaoferowania. SEW-EURODRIVE należy do pierwszych przedsiębiorstw z branży techniki napędowej, które stosują innowacyjne akumulatory ołowiowo-krystaliczne do zasilania systemów mobilnych. Przy pełnym obciążeniu Torsten może dzięki temu jeździć przez cztery godziny bez przerwy. W typowej działalności logistycznej odpowiada to całej zmianie roboczej, po zakończeniu której Torsten może odpocząć przez cztery godziny w stacji ładowania. Może nadejść kolejna zmiana.