Opracowujemy indywidualne rozwiązania, które naprawdę się sprawdzają. Jeśli mają Państwo na myśli konkretne zastosowanie, chętnie Państwu doradzimy.
Miasto
Hamburg, Niemcy
Branża
Obsługa kontenerów i logistyka portowa
Zastosowania
Napędy dźwignicowe i jezdne dla suwnic kontenerowych i układających
Hamburger Hafen und Logistik AG – w skrócie HHLA – zarządza trzecim co do wielkości portem w Europie, w którym przeładowuje 3,8 mln TEU. TEU to międzynarodowa standardowa jednostka służąca do określania zdolności przeładunkowej terminalu kontenerowego. Skrót ten oznacza „jednostkę ekwiwalentną dwudziestostopowemu kontenerowi” i odpowiada objętości kontenera intermodalnego o długości 20 stóp. Obecnie największym obiektem Portu w Hamburgu przeznaczonym do obsługi tych kontenerów jest Terminal Kontenerowy Burchardkai (CTB). Ładuje się tu prawie co trzeci kontener. Program modernizacji stopniowo zwiększa przepustowość CTB, podnosząc ją do obecnego poziomu 19 000 operacji kontenerowych dziennie oraz dostosowując obiekt do obsługi największych statków kontenerowych.
Źródło: HHLA, www.hhla.de (dostęp 20 kwietnia 2026 r.)
Globalny ruch towarowy stale rośnie – a w portach coraz bardziej brakuje miejsca. Eksploatacja operacji przeładunkowych musi stać się szybsza, bardziej precyzyjna i bardziej sprawna.
Najnowocześniejsza obsługa kontenerów w porcie w Hamburgu stoi przed trzema kluczowymi wyzwaniami:
Wspieramy firmę HHLA poprzez kompleksowe podejście obejmujące niezawodny sprzęt i inteligentne oprogramowanie. Obecnie w samym tylko terminalu Burchardkai w 33 systemach dźwigowych wykorzystywanych jest 650 naszych przekładni.
Przekładnie przemysłowe serii X.e
Przekładnie walcowe i stożkowo-walcowe serii X.e stanowią serce dźwignic i napędów poziomych.
Inteligentny system kontroli stanu DriveRadar®
Konserwacja predykcyjna ma kluczowe znaczenie dla HHLA. Pakiet DriveRadar® IoT Suite nieustannie rejestruje dane dotyczące stanu przemysłowych przekładni.
Ogromne żurawie typu ship-to-shore (STS) załadowują i rozładowują kontenery w miejscu, gdzie cumują statki. To kluczowe złącze opiera się na delikatnej równowadze między wytrzymałością a precyzją:
Aktywując ten film, Youtube przekaże dane do USA. Więcej w naszej polityce prywatności.
Żurawie typu ship-to-shore przenoszą ogromne ładunki z wyjątkową prędkością i precyzją w miejscu dokowania statków. Ten film przedstawia dotychczasowe projekty i pokazuje, w jaki sposób nasze przemysłowe przekładnie radzą sobie z dużymi prędkościami, zachowując przy tym precyzję. Inteligentne systemy sterowania i kontroli zapewniają przejrzystość procesów oraz stan wysoki w zakresie dostępności systemów. Film pokazuje również, w jaki sposób przyczyniamy się do długoterminowej dostępności systemów poprzez projekty modernizacyjne, działania konserwacyjne oraz partnerstwo serwisowe.
W firmie SEW-EURODRIVE mamy u boku długoletniego i niezawodnego partnera, który dostarcza przekładnie do napędów poziomych, dźwignic i wózków w naszym nowym projekcie.Wypowiedź Rene Schmidta, kierownika zespołu ds. wyposażenia dźwignic, Service Center HHLA BurchardkaiWyjątkowa niezawodność i precyzja mają kluczowe znaczenie przy wysokich prędkościach, z jakimi pracują nasze wysokowydajne dźwigi w Burchardkai. To samo dotyczy cyfrowej kontroli stanu za pomocą DriveRadar®.
Współpracowaliśmy również z firmą SEW-EURODRIVE przy projektach modernizacji starszych dźwigów wyposażonych w przekładnie, które nie są już dostępne na rynku. Firma SEW-EURODRIVE jest w stanie wykonać powielanie tych przekładni.
W 2024 r. dwadzieścia największych portów świata odnotowało ponad 400 milionów operacji przeładunkowych kontenerów. Porty te stanowią kręgosłup światowego handlu i łańcuchów dostaw oraz gwarancję dobrobytu w wielu krajach. Podczas załadunku i rozładunku statków kontenerowych za pomocą suwnic bramowych oraz podczas podnoszenia, przemieszczania i opuszczania kontenerów za pomocą suwnic bramowych i układających kluczowe znaczenie ma płynność i precyzja działania wszystkich elementów. Firma SEW-EURODRIVE zapewnia podparcie dla szybkiej obsługi kontenerów dzięki swoim wysokowydajnym rozwiązaniom napędowym. I właśnie to robi w niemieckiej bramie na świat – w porcie w Hamburgu.
Terminal kontenerowy Burchardkai (CTB) jest największym obiektem portu w Hamburgu przeznaczonym do obsługi tych kontenerów. Prawie co trzeci kontener jest tu ładowany. Program modernizacji stopniowo zwiększał przepustowość CTB, podnosząc ją do obecnego poziomu 19 000 operacji kontenerowych dziennie i dostosowując obiekt do obsługi największych kontenerowców. Kluczowym elementem tego programu modernizacyjnego są rozwiązania napędowe dostarczane przez SEW-EURODRIVE. 33 dźwignice są wyposażone w przekładnie firmy SEW-EURODRIVE, z czego 650 jest eksploatowanych na całym terenie Burchardkai. Obejmują one wytrzymałe przekładnie przemysłowe w dźwignicach, a także wysokomocne motoreduktory w jednostkach wózkowych oraz w jednostkach jezdnych dźwigów szynowych.
Za rozładunek statków kontenerowych odpowiadają gigantyczne suwnice bramowe do kontenerów, znane jako suwnice typu ship-to-shore (STS). Stanowią one połączenie między statkami a terminalem i służą do przenoszenia towarów lub kontenerów ze statku na ląd lub odwrotnie. Do przemieszczania kontenerów i ładunków masowych wykorzystuje się różne typy dźwigów, niezależnie od tego, czy są one eksploatowane w portach międzynarodowych, czy regionalnych. Głównym celem jest maksymalna sprawność. Zastosowana technologia musi zapewnić ciągły przepływ towarów w celu zminimalizowania czasu obsługi statków. Stawia to ogromne wymagania przed techniką napędową. Firma SEW-EURODRIVE oferuje rozwiązania dla wszystkich napędów stosowanych w suwnicach kontenerowych. Obejmuje to główny zespół dźwignicy służący do podnoszenia i opuszczania ładunków, zespół jazdy wózka do przemieszczania ładunków w płaszczyźnie poziomej, przekładnia wychylenia żurawia służąca do podnoszenia i opuszczania wysięgnika podczas dokowania i odpływania statków oraz napęd poziomy, który umożliwia przemieszczanie się całego suwnicy STS wzdłuż szyn na nabrzeżu.
Silniki, przekładnie, sprzęgła, hamulce i wały muszą wytrzymywać ogromne siły, działać precyzyjnie i zapewniać długi okres eksploatacji. Aby spełnić te wymagania bez konieczności przewymiarowania, firma SEW-EURODRIVE projektuje swoje przekładnie zgodnie ze specyfikacjami klientów. Na przykład napęd poziomy w suwnicach bramowych do kontenerów musi być przyspieszany i opóźniany z najwyższą ostrożnością, aby suwnica nie zaczęła się kołysać. Jednocześnie nasze silniki z hamulcami i elastyczne rozwiązania w zakresie montażu hamulców zapewniają pewne i bezpieczne utrzymanie ładunku podczas eksploatacji.
Gdy suwnica bramowa do kontenerów odłoży ładunek na lądzie, kolejne etapy dystrybucji przejmują zautomatyzowane systemy transportowe i magazynowe. Magazynowanie oraz płynny i sprawny transport wymagają starannego planowania oraz skoordynowanej integracji technologii. Firma SEW-EURODRIVE dostarcza dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania napędowe dla suwnic bramowych do kontenerów, pojazdów z automatycznym prowadzeniem (AGV) oraz zautomatyzowanych suwnic układających (ASC).
Zautomatyzowane systemy transportu i magazynowania zapewniają płynny i sprawny przepływ towarów w terminalu CTB w porcie w Hamburgu. Po rozładowaniu ze statku kontenery są przewożone przez zautomatyzowane pojazdy transportowe do stref magazynowych. Tam zautomatyzowane suwnice układające rozdzielają ładunek w strefie układania. Kontenery kontynuują swoją podróż do miejsca docelowego za pośrednictwem złączy łączących je z ciężarówkami, pociągami i statkami dowozowymi.
Również firma SEW‑EURODRIVE dba o płynność tych procesów. Seria X.e tego specjalisty w dziedzinie napędów oferuje wydajne i konfigurowalne zgodnie z indywidualnymi potrzebami koła zębate walcowe oraz koła zębate tarczowe do wszystkich zadań związanych z podnoszeniem i przemieszczaniem. Kompleksowa oferta modułowa w połączeniu z szeroką gamą gotowego wyposażenia i opcji zapewnia optymalną elastyczność dostosowania do praktycznie każdego zastosowania.
Aby wszystko działało bez zarzutu, konieczne jest przeprowadzanie regularnych kontroli i stała kontrola eksploatacji. „Konserwacja predykcyjna” to kluczowe pojęcie – polega na ciągłym gromadzeniu i analizowaniu danych dotyczących stanu systemów napędowych, co pozwala zaplanować przyszłe czynności serwisowe i konserwacyjne. W tym celu firma HHLA wykorzystuje pakiet DriveRadar® IoT Suite firmy SEW-EURODRIVE do kontroli stanu. DriveRadar® wykorzystuje czujniki do nadzorowania napędów i samoczynnie generuje ostrzeżenia w przypadku wystąpienia krytycznych zmian warunków. Co więcej, system przeprowadza obliczanie pozostałego okresu eksploatacji łożysk, przekładni i oleju oraz z odpowiednim wyprzedzeniem przewiduje zbliżające się szkody. Dzięki temu przyszłe prace konserwacyjne i naprawy można planować bardziej sprawnie i przeprowadzać w sposób oszczędzający czas.
HHLA jest firmą innowacyjną i już w 2019 roku dołączyła jako klient pilotażowy do projektu kontroli stanu technicznego prowadzonego przez SEW-EURODRIVE. Dzięki temu HHLA jest jedną z pierwszych firm, które wyposażyły swoje napędy istotne dla procesu w system DriveRadar®. SEW-EURODRIVE przeprowadza również regularne przeglądy z wykorzystaniem zestawu kontrolnego. Obejmują one sprawdzenie danej przekładni pod kątem uszkodzeń uzębienia lub łożysk. Kolejnym kluczowym czynnikiem jest to, że DriveRadar® niezawodnie kontroluje zarówno przekładnie SEW-EURODRIVE, jak i przekładnie innych producentów, zapewniając w ten sposób przejrzystość co do stanu istniejących systemów. Ponadto firma SEW-EURODRIVE może naprawiać przekładnie innych producentów, które nie są już dostępne, lub odtwarzać je na podstawie wzoru.
Przestoje w terminalach takich jak CTB powodują ogromne koszty. Systemy takie jak DriveRadar® ostrzegają o szkodach, zanim do nich dojdzie, zapewniając w ten sposób ciągły przepływ towarów.
Seria ta oferuje ogromny wybór wielkości i gotowych opcji. Oznacza to, że rozwiązania napędowe można zaprojektować tak, aby idealnie pasowały do cykli obciążenia, bez ryzyka przewymiarowania systemu.
W ramach usługi modernizacyjnej firma SEW-EURODRIVE naprawia również przekładnie innych producentów. Jeśli naprawa nie byłaby opłacalna, możemy odtworzyć przekładnię w skali 1:1 lub zastąpić ją rozwiązaniem z naszego systemu modułowego.