Napędy SEW-EURODRIVE w technice decentralnej wykorzystywane są na potrzeby różnego rodzaju zadań transportowych w maszynach rozlewniczych w firmie HANSA-HEEMANN z siedzibą w Bruchsal.
Po wieloletniej współpracy z SEW-EURODRIVE zakład rozlewniczy zdecydował się na zastosowanie naszych zintegrowanych motoreduktorów MGF..-DSM z rodziny mechatronicznych układów napędowych MOVIGEAR®.
Firmy grupy HANSA-HEEMANN AG koncentrują się na wydobywaniu wody mineralnej, jej rozlewie oraz zaopatrują w nią swoich klientów pochodzących z obszaru południowych Niemiec. Produkt rozlewany jest do butelek PET, które powstają z półwyrobów z tworzywa sztucznego w procesie wtryskiwania z rozdmuchem.
Zakład pracuje w trybie trójzmianowym, a woda rozlewana jest do pojemników o objętości 1,5 oraz 0,5 litra. W jednym z 52 tygodni roku realizowane są planowe prace konserwacyjne każdej linii rozlewniczej. Wymogiem w przypadku tak dużego obciążenia maszyn jest niezależna technologia napędowa, której dostawca zapewnia profesjonalne usługi serwisowe. Dlatego też HANSA-HEEMANN zdecydowała się na współpracę z firmą SEW-EURODRIVE, która rozpoczęła się w 2006 roku. Już w marcu 2007 roku pierwsze linie zostały wyposażone w układy napędowe serii MOVIMOT® w technice decentralnej. Tego typu trójfazowe silniki asynchroniczne ze zintegrowanym falownikiem umożliwiają eksploatację 24 godziny na dobę.
Kilka lat później przyszedł czas na rozszerzenie produkcji. Dzięki dobrym doświadczeniom w zakresie eksploatacji technologii decentralnej HANSA-HEEMANN rozpisała przetarg na nowe linie rozlewnicze z uwzględnieniem technologii napędowej SEW-EURODRIVE. Kierownik zakładu Thomas Herzog: „Ze względu na bardzo dobrą współpracę, 24 godzinny serwis oraz gęstość sieci serwisowej ponownie zdecydowaliśmy się na SEW-EURODRIVE jako dostawcę techniki napędowej.” Od marca 2014 roku pracują nowe linie ze zintegrowanymi motoreduktorami MGF..-DSM z serii mechatronicznych układów napędowych MOVIGEAR®. Zostały one przygotowane specjalnie na potrzeby zastosowania w instalacjach transportowych i już teraz spełniają wymagania aktualnie najwyższej klasy energooszczędności IE4 dla silników.
System zarządzania energią w zakresie eksploatacji maszyn rozlewniczych monitoruje zużycie energii. Obejmuje to technikę procesową w kotłowni, instalacje chłodnicze i kompresory, instalacje techniczne oraz oświetlenie, wentylację, jak również technikę napędową. „Dzięki napędom IE4 serii MGF..-DSM maszyny firmy HANSA-HEEMANN spełniają pod kątem techniki energetycznej najnowsze standardy.“
Poza jednostkami MGF..-DSM w zakładzie zastosowane zostały przekładnie walcowo-stożkowe oraz przekładnie walcowo-ślimakowe z silnikami hamującymi serii DR.. jako napęd taśm ze wzniesieniem. W obszarze pakowania pracują roboty Kuka. Technologię napędową w tym zakresie również dostarczyła firma SEW-EURODRIVE. W jej skład wchodzą serwoprzekładnie planetarne, przekładnie walcowo-stożkowe oraz silniki serwo CMP.. sterowane za pośrednictwem jednoosiowego serwofalownika MOVIDRIVE® . W zakładzie zainstalowano łącznie około 800 napędów SEW.
W przypadku takiej ilości zainstalowanych jednostek bardzo ważna jest niezawodna obsługa klienta. Kierownik zakładu Thomas Herzog wyjaśnia: „Model usług serwisowych oferowany przez SEW-EURODRIVE optymalnie wpisuje się w nasze wymagania zakładowe. Ważnym aspektem była dla nas infolinia 24/7, którą zapewnia firma SEW-EURODRIVE. Współpraca z SEW-EURODRIVE przebiegała zawsze w sposób zadowalający - również w przypadku koniecznych od czasu do czasu prac serwisowych. Szczególnie w przypadku pracy na trzy zmiany bardzo ważny jest wybór dostawcy, który zapewnia profesjonalne wsparcie.”
Firma SEW-EURODRIVE dysponuje wszechstronnie wyposażonym magazynem części zamiennych na potrzeby nagłych awarii. Dzięki temu w możliwie najkrótszym czasie zapewniamy przywrócenie sprawności większości napędów.
Wymagania klienta
Zasadnicze znaczenie miała dla klienta wysoka jakość i wydajność energetyczna napędów, jak również kompleksowa oferta serwisowa.
Rozwiązanie:
Oferowane zintegrowane motoreduktory MGF..-DSM z serii mechatronicznych układów napędowych MOVIGEAR® charakteryzują się wysoką wydajnością energetyczną. Układ napędowy został przygotowany specjalnie na potrzeby zastosowania w instalacjach transportowych i już teraz spełnia wymagania aktualnie najwyższej klasy energooszczędności IE4 dla silników. Dzięki niewielkiej odległości oraz całodobowej infolinii pogotowie techniczne firmy SEW-EURODRIVE w bardzo krótkim czasie zapewni niezbędną pomoc.
„Decydujące znaczenie podczas wyboru na korzyść firmy SEW-EURODRIVE miała wysoka wydajność energetyczna zastosowanych w naszym zakładzie silników SEW. Ważną rolę odgrywała również niewielka odległość naszego zakładu do...
... siedziby SEW-EURODRIVE oraz wysoka dostępność maszyn.
W ramach naszego systemu zarządzania energią stanowi to istotny element nowych przetargów. Od początku wiedzieliśmy, że naszą produkcję chcemy oprzeć o silniki SEW.” Dlatego też w przetargu postawiono konstruktorom maszyn odpowiednie wymagania w tym zakresie. Jednak to nie wszystko. „W ramach odbioru sprawdzamy, czy dane robocze producenta faktycznie zostały zachowane”, wyjaśnia kierownik zakładu.
„Ze względu na pozytywne doświadczenia z dotychczasowej współpracy oraz niewielką odległość do siedziby SEW-EURODRIVE, jak również całodobową infolinię ponownie zdecydowaliśmy się na układy napędowe SEW-EURODRIVE. Poza tymi mieliśmy okazję zobaczyć, jak produkowane są urządzenia SEW-EURODRIVE. Zwiedzanie zakładu produkcyjnego SEW-EURODRIVE tylko wzmocniło nasze zaufanie.”
Cytat Bertwin Ley, inżynier dystrybucji w firmie SEW-EURODRIVE
„W razie wystąpienia takiej potrzeby każdy z klientów naszej firmy może w ramach pogotowia technicznego SEW-EURODRIVE w krótkim czasie otrzymać niezbędną pomoc.
Dzięki dostępności napędów zastępczych w przypadku sytuacji awaryjnych mówimy tutaj nie o tygodniach lub dniach, a godzinach. A biorąc pod uwagę ogromną liczbę zastosowanych silników akcje serwisowe stanowią nieznaczny odsetek.”
Chciałbyś skonsultować z nami swój projekt? Wyślij do nas wiadomość z ewentualnymi pytaniami.
Wyślij zapytanie
