Z pasją do technologii opracowujemy najlepsze rozwiązania dla naszych klientów. Mają Państwo konkretne zastosowanie i chcieliby Państwo uzyskać poradę?

 Skontaktuj się z nami już teraz
Klient: Prywatny browar C. & A. Veltins

Miejsce:
Grevenstein, Niemcy

Branża:
Przemysł napojowy / browarnictwo

Zastosowanie:
Technika transportu butelek, transport pojemników, technika transportu palet, linie rozlewnicze

Wydajna produkcja napojów dzięki zdecentralizowanej technice napędowej

We współpracy z producentem urządzeń firmą Krones firma SEW-EURODRIVE zrealizowała dla nowych linii rozlewniczych zdecentralizowaną koncepcję napędową opartą na MOVIGEAR® performance. Kompaktowe jednostki napędowe łączą silnik, przekładnię i falownik w jednej obudowie, co znacznie ogranicza nakłady związane z okablowaniem. Zamiast skomplikowanych tras okablowania między szafą rozdzielczą a silnikiem podłącza się jedynie zasilanie i sieć przemysłową. Dzięki temu zmniejsza się zapotrzebowanie na miejsce, nakłady instalacyjne oraz czas uruchomienia. Jednocześnie eliminowana jest znaczna część wyposażenia szafy rozdzielczej, a tym samym istotny czynnik kosztowy.

Energooszczędne jednostki napędowe MOVIGEAR® wspierają ponadto cele browaru w zakresie zrównoważonego rozwoju. W porównaniu z tradycyjnymi silnikami asynchronicznymi oferują one znaczny potencjał oszczędności energii i przyczyniają się do trwałego obniżenia zapotrzebowania na energię w nowoczesnych instalacjach rozlewniczych. Zamknięta, bezwentylatorowa konstrukcja higieniczna spełnia wymagania wrażliwych zastosowań związanych z napojami i sprawdza się nawet w warunkach intensywnego czyszczenia charakterystycznych dla nowoczesnych zakładów rozlewniczych.

Klient: Prywatny browar C. & A. Veltins

Lokalizacja: Grevenstein, Niemcy

Branża: Przemysł napojowy / browarnictwo

Zastosowania: Technika transportu butelek, transport pojemników, technika transportu palet, linie rozlewnicze

W 2025 roku firma osiągnęła nowy rekord, produkując 3,37 miliona hektolitrów rocznie. Około 750 pracowników wygenerowało przy tym obroty w wysokości 461 milionów euro. Do trwałego sukcesu przyczynia się również wyczucie firmy Veltins w zakresie trendów konsumenckich. Firma stale poszerza swój asortyment i obecnie, oprócz klasycznego piwa typu pilsner, oferuje również piwa specjalne, napoje mieszane na bazie piwa, piwa beczkowe oraz wersje bezalkoholowe. Ostatnio do oferty dołączyło jasne piwo typu lager, skierowane specjalnie do młodej, miejskiej grupy docelowej.
  • wysoka wydajność transportu przy rosnącej zdolności produkcyjnej
  • koncepcja instalacji zajmująca mało miejsca, dostosowana do ograniczonej powierzchni zakładu
  • wysoka efektywność energetyczna i zrównoważona eksploatacja
  • maksymalna dostępność instalacji w trybie eksploatacji 24/7
  • przyszłościowa i nie wymagająca częstej konserwacji technika napędowa

Decyzja na rzecz firmy SEW-EURODRIVE opiera się ponadto na wieloletnim doświadczeniu praktycznym: już od 2009 roku firma Veltins z powodzeniem stosuje technologię MOVIGEAR® w istniejącej linii rozlewniczej. Wysoka dostępność instalacji oraz indywidualna opieka ze strony stałego partnera kontaktowego potwierdzają słuszność obranej drogi i stanowią podstawę dla dalszych projektów modernizacyjnych w tym zakładzie.

Wraz z MOVIGEAR® performance firma Veltins stawia na mechatroniczny system napędowy składający się z przekładni, silnika synchronicznego i zdecentralizowanego falownika. Rozwiązanie to jest częścią modułowego systemu automatyki MOVI-C® i łączy wysoką efektywność energetyczną z kompaktową konstrukcją.

Co zostało zastosowane?

  • nowa technologia napędowa z modułowego systemu automatyki MOVI-C®
  • około 630 napędów MOVIGEAR® performance w dwóch liniach rozlewniczych
  • silniki synchroniczne klasy IE5
  • zdecentralizowana technologia przetwornic z połączeniem PROFINET
  • Funkcja DynaStop® do zastosowań wymagających hamowania

Moc i dostępność

  • 130 000 butelek na godzinę: Łączna wydajność obu linii rozlewniczych przy maksymalnej dostępności.
  • Zdolność przeciążeniowa do 300 %: Zapewnia niezawodne i bezpieczne uruchamianie nawet w trudnych warunkach roboczych.
  • Sprawdzona technologia od 2009 roku: Wieloletnie doświadczenie praktyczne zapewnia wysoką dostępność instalacji i bezpieczeństwo inwestycji.

Przestrzeń i inżynieria

  • Znacznie mniejsze zapotrzebowanie na miejsce: Zdecentralizowana technika napędowa pozwala zaoszczędzić cenną przestrzeń w zakładzie.
  • Mniej okablowania:W porównaniu z centralnymi rozwiązaniami w szafach sterowniczych znacznie zmniejsza się nakład pracy związany z instalacją.
  • Krótszy czas realizacji projektu: Instalacja i uruchamianie mogą zostać przeprowadzone szybciej.

Efektywność energetyczna

  • 630 zdecentralizowanych napędów MOVIGEAR® performance: Wyposażonych w wydajną technologię IE5 oraz zdecentralizowaną technologię przetwornic.
  • Strata mocy mniejsza nawet o 50 %: W porównaniu z najwyższą klasyfikacją IES2 zapewniającą maksymalną efektywność energetyczną.
  • Wsparcie dla dekarbonizacji:Zmniejszone zużycie energii przyczynia się do realizacji celów zrównoważonego rozwoju firmy Veltins.

Opinie z projektu

Nie boimy się wdrażać nowych technologii. Nasze instalacje działają od kilkudziesięciu lat. Z naszego punktu widzenia jest to jeden z aspektów zrównoważonego rozwoju. Dlatego wolimy stawiać na najnowszą technologię i rozwiązania dostępne w perspektywie długoterminowej. Napędy MOVIGEAR® performance, dzięki swojej wysokiej zdolności przeciążeniowej, zapewniają nam ponadto wysoki poziom bezpieczeństwa. Jest to dla nas istotna zaleta, zwłaszcza podczas rozruchu ciężko obciążonych ścieżek transportowych.
Peter Peschmann
Dyrektor zarządzający ds. technicznych, Veltins
Dzięki MOVIGEAR® performance udało nam się zrealizować dla firmy Veltins koncepcję napędową, która znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na miejsce oraz nakłady związane z instalacją i okablowaniem. Jednocześnie instalacje te charakteryzują się wysoką efektywnością energetyczną, szybkim uruchamianiem i wysokim bezpieczeństwem eksploatacji. Dzięki zastosowaniu DynaStop® w wielu zastosowaniach można zrezygnować z hamulców mechanicznych, co zmniejsza zużycie i nakłady na konserwację oraz zwiększa wytrzymałość jednostek napędowych.
Sven Waskönig
Opiekun klienta w Drive Office Dortmund, SEW-EURODRIVE