• Szczegółowe informacje o Twoim indywidualnym produkcie
  • Dane CAD i dokumentacja dotyczące Twojej konfiguracji
  • Możliwość bezpośredniego złożenia zapytania ofertowego lub złożenia zamówienia
 Skonfiguruj produkt teraz
Twoje korzyści

Kompaktowy
Moc znamionowa 0,8–2,1 kW i moc szczytowa do 6,3 kW, w pełni zintegrowany, do 50% lżejszy od tradycyjnych rozwiązań napędowych.

Uniwersalność
Ograniczenie liczby wariantów dzięki optymalnemu wymiarowaniu w oparciu o szeroki zakres prędkości obrotowych i wysoką zdolność przeciążeniową sięgającą nawet 300% momentu znamionowego.

Wydajność
Klasa sprawności silnika IE5 zgodnie z normą IEC TS 60034-30-2; straty mocy w systemie są o 50 procent niższe niż w przypadku klasy IE2 zgodnie z normą IEC 61800-9-2.

Cicha praca
O 75% cichsze niż standardowe silniki trójfazowe dostępne na rynku oraz bezwentylatorowe chłodzenie konwekcyjne do eksploatacji w otoczeniach o podwyższonych wymaganiach.

Łączność
Wydajna integracja ze wszystkimi popularnymi systemami komunikacyjnymi.

Technologia sterowania Technologia szaf sterowniczych Decentralna technika napędowa Technika napędowa

Jednostka napędowa z falownikiem zintegrowanym z silnikiem

W oparciu o modułowy system automatyki MOVI-C® udoskonaliliśmy dla Państwa naszą jednostkę napędową MOVIGEAR®. MOVIGEAR® performance uzupełnia dotychczasowe produkty pod względem funkcjonalności i spójności, rozszerzając tym samym możliwości zastosowań naszej sprawdzonej od dziesięcioleci zdecentralizowanej techniki napędowej.

Jednostka napędowa MOVIGEAR® performance składa się z zdecentralizowanego falownika, silnika synchronicznego z wzbudzeniem stałym oraz przekładnia. Te trzy podstawowe elementy umieszczone są w kompaktowej obudowie odlewanej z aluminium. Dzięki temu MOVIGEAR® performance jest systemem gotowym do natychmiastowego użycia, który zajmuje niewiele miejsca i pozwala Państwu niezawodnie obsługiwać ogromne ilości towaru w krótszym czasie.
Formularz kontaktowy Kontakt na całym świecie

Aktywując wyszukiwanie według kodu pocztowego, dane są przesyłane do USA przez Google. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.

Kompaktowość i wysoka zdolność przeciążeniowa

Aktywując ten film, Youtube przekaże dane do USA. Więcej w naszej polityce prywatności.

Jednostka napędowa z falownikiem zintegrowanym z silnikiem

Dzięki wbudowanemu złączu cyfrowemuprzesyłanie elektronicznej tabliczki znamionowej oraz różnych sygnałów z czujników z silnika do falowników odbywa się bez dodatkowych nakładów instalacyjnych. Komunikacja odbywa się za pośrednictwem interfejsów magistrali polowej, takich jak PROFINET IO, EtherNet/IP™, modbus TCP, POWERLINK/ CiA 402, EtherCAT®/SBusPLUS i EtherCAT®/CiA 402, a także za pomocą wbudowanych cyfrowych wejść i wyjść. Dzięki temu MOVIGEAR® performance jest idealnym rozwiązaniem do dynamicznych zastosowań transportowych.

Nowa jednostka napędowa charakteryzuje się kompaktową budową i wysoką zdolnością przeciążeniową. A dzięki zgodności z normą IE5, najwyższą osiągalną klasa efektywności energetycznej silnika zgodnie z normą IEC TS 60034-30-2 oraz maksymalnej sprawności systemu zgodnie z normą IEC 61800-9-2, MOVIGEAR® performance przewyższa dotychczasowe rozwiązania dostępne na rynku.

Cechy

  • W pełni zintegrowana i kompaktowa konstrukcja: Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, przekładnia i falowniki połączone w jednej mechatronicznej jednostce napędowej
  • Uniwersalna konstrukcja /MU (M1, M2, M3, M4, M5, M6): Wyrównanie ciśnienia w przekładni /PG
  • Wersja z wałem drążonym:
    • z wpustem
    • z połączeniem zaciskowym TorqLOC®
  • Średnice wałów drążonych:
    • MGF..2-C: 20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm
    • MGF..4-C/ MGF..4-C/XT: 30 mm, 35 mm, 40 mm
  • Zakres prędkości obrotowej wyjściowej Zakres regulacji prędkości obrotowej 1:40 (bez czujnika):
    • MGF..2-C: 0,9 – 593 min-1
    • MGF..4-C/ MGF..4-C/XT: 0,9 – 566 min-1
  • Napięcie zasilające: 380 V – 500 V przy 50/60 Hz (dostępna również wersja do sieci IT)
  • Zdolność przeciążeniowa do 300 %
    • zapobiega przewymiarowaniu w eksploatacji statycznej
    • zmniejsza rozmiar niezbędnej infrastruktury zasilającej
    • zapobiega przeciążeniom dzięki wbudowanym mechanizmom zabezpieczającym

Dane techniczne
Seria/wersja MGF..2-C MGF..4-C MGF..4-C/XT
Masa
kg 		16 26 28
Klasa momentu obrotowego
Nm 		200 400 400
Moc znamionowa
kW 		0,8 1,5 2,1
Zakres prędkości obrotowej na wale wyjściowym
min-1 		0,9 – 593 0,9 – 566 0,9 – 566
Napięcie zasilające
V 		380 V – 500 V przy 50/60 Hz 380 V – 500 V przy 50/60 Hz 380 V – 500 V przy 50/60 Hz
Średnica wału drążonego
mm 		20 / 25 / 30 / 35 / 40 30 / 35 / 40 30 / 35 / 40

Gotowe do zastosowania w Państwa aplikacji

Dynamiczna technika transportu bliskiego:

  • z osiami o regulowanej prędkości
  • aż po zadania pozycjonowania

Obszary zastosowań:

  • w poziomych systemach transportowych w intralogistyce i logistyce paczek
  • w branży napojów i żywności
  • w przemyśle motoryzacyjnym
  • w przenośnikach bagażowych na lotniskach

Czy wolą Państwo zainstalować falowniki oddzielnie w pobliżu napędu i nadal korzystać z zalet MOVIGEAR®?

Nasza jednostka napędowa MOVIGEAR® classic w połączeniu z MOVIMOT® flexible idealnie nadaje się do instalacji z oddzielnym montażem.

Zalety

  • duży potencjał oszczędności energii dzięki technologii silników klasy IE5
  • wyjątkowo kompaktowa konstrukcja dzięki pełnej integracji przekładni, silnika i falowników
  • rozszerzone spektrum zastosowań dzięki opcjonalnym enkoderom silnikowym
  • cicha eksploatacja bez wentylatora, zapewniająca przyjemną atmosferę pracy
  • wydajne połączenie ze wszystkimi popularnymi systemami komunikacyjnymi

MOVIGEAR® performance w nowej wersji do użytku w strefach mokrych /WA

Podobnie jak jednostka napędowa MOVIGEAR® classic, również MOVIGEAR® performance jest dostępny w wersji do użytku w strefach mokrych /WA. Ta wersja nadaje się szczególnie do otoczeń o szczególnych wymaganiach dotyczących regularnego czyszczenia lub do zastosowania w konfiguracji do mrożenia.

Elementy wersji do użytku w strefach mokrych /WA:

  • wał wyjściowy, śruby i zawór odpowietrzający ze stali nierdzewnej
  • Stopień ochrony IP66
  • Środek ochrony powierzchniowej HCP200 w czterech kolorach: biel papirusowa, błękit ultramarynowy, białe aluminium i czerń głęboka
  • Środek ochrony powierzchniowej z certyfikatem FDA HCP200F w dwóch kolorach: biel papirusowa i czerń głęboka
  • Złącze wyrównawcze ciśnienia /PE
  • Osłona wału wyjściowego (strona B)

Zakresy zastosowań w zależności od wersji i podstawowych wymagań
Wymagania Standardowe zastosowania transportowe Zastosowania transportowe w obszarach wymagających regularnego czyszczenia lub smarowania na mokro
Wersja napędu Standard Do użytku w strefach mokrych /WA
Wymagania dotyczące systemu napędowego/powierzchni –
  • Regularne czyszczenie i/lub smarowanie na mokro
  • Wysoka odporność chemiczna
  • Wysoki stopień odporności chemicznej
    Pośredni kontakt z transportowanym materiałem, np. żywnością
Wymagana klasa ochronności IP65 IP66
Zastosowania docelowe np. logistyka, motoryzacja np. przemysł napojowy, piekarnie, młyny

Warianty komunikacji/instalacji:

  • DFC – Direct Fieldbus Communication (PROFINET,EtherNet/IP™,modbus TCP, POWERLINK/ CiA 402)
  • DBC – bezpośrednia komunikacja binarna
  • DAC – bezpośrednia komunikacja AS-Interface
  • DSI – bezpośrednia instalacja magistrali systemowej (EtherCAT®/SBusPLUS,EtherCAT®/CiA 402)

Wejścia i wyjścia cyfrowe oraz analogowe:

  • DFC/DSI: do 4 wejść cyfrowych i do 2 wejść lub wyjść cyfrowych
  • DBC: 4 wejścia cyfrowe / 1 wyjście przekaźnikowe i 1 wejście analogowe (0–10 V, 0–20 mA, 4–20 mA)
  • DAC: 4 wejścia cyfrowe / 1 wyjście przekaźnikowe

Topologie

Niezależnie od tego, czy chodzi o technikę sterowania, falowniki czy napędy, centralne czy zdecentralizowane – wszystkie komponenty z modułowego systemu automatyki MOVI-C® komunikują się i rozumieją każdy język.

Niezależnie od tego, czy planują Państwo projekt swoich maszyn lub instalacji z wykorzystaniem topologii sterowania, komunikacji czy instalacji, nasze oprogramowanie i sprzęt bez problemu się integrują i z łatwością realizują ruch.

Indywidualność bez ograniczeń – nawet w przypadku rozległych instalacji zdecentralizowanych nie stanowi to żadnego problemu.Jednostka napędowa MOVIGEAR®® performance posiada złącza do każdej magistrali komunikacyjnej. To tylko jedna z wielu możliwości – bezpośrednie połączenie ze sterowaniem.

Dowiedz się więcej

Moduły oprogramowania MOVIKIT®

Kategoria „Drive” obejmuje moduły oprogramowania MOVIKIT®, które są eksploatowane bezpośrednio na jednostce napędowej MOVIGEAR® performance:

  • MOVIKIT® Positioning Drive: MOVIKIT® Positioning Drive umożliwia realizację zastosowań pozycjonowania z wykorzystaniem standardowego interfejsu sieci przemysłowej.
  • MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive: MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive to moduł oprogramowania służący do realizacji klasycznego „pozycjonowania z szybkim i powolnym ruchem” bez enkodera silnika.
  • MOVIKIT® Velocity Drive: MOVIKIT® Velocity Drive umożliwia realizację zastosowań z zadanym prędkością obrotową i standardowym interfejsem sieci przemysłowej
Dowiedz się więcej o MOVIKIT®

Cyfrowa integracja silnika i danych

Zintegrowane złącze cyfrowe do przesyłania danych z silnika do falowników

Dzięki zintegrowanemu cyfrowemu złączu MOVILINK® DDI przesyłanie elektronicznej tabliczki znamionowej oraz różnych sygnałów z czujników z silnika do falowników odbywa się bez konieczności dodatkowych prac instalacyjnych.

Dowiedz się więcej

Przegląd bezpieczeństwa funkcjonalnego

  • Zintegrowana funkcja bezpieczeństwa STO (Safe Torque Off) zgodnie z normą IEC 61800-5-2
  • Poziom integralności bezpieczeństwa 3 zgodnie z normami EN 61800-5-2, EN 61508
  • PL e zgodnie z normą EN ISO 13849-1
  • opcjonalnie: CSB51A dla STO poprzez PROFIsafe, CIP Safety™ lub Safety over EtherCAT®
  • opcjonalnie: CSS51A dla bezpiecznych wejść, STO poprzez PROFIsafe, CIP Safety™ lub Safety over EtherCAT®

Dostępne opcje

Opcja enkodera

  • Multi-Turn enkoder absolutny /AZ1Z do pozycjonowania i rozszerzonego zakresu regulacji 1:2000

Opcjonalne połączenia wtykowe

  • AC 400 V – zasilanie za pomocą połączeń wtykowych M15 lub M23
  • Bezpiecznie odłączany moment obrotowy (STO) z połączeniami wtykowymi M12 (kodowanie A, 5-biegunowe)
  • 24 V DC – napięcie podtrzymujące z połączeniami wtykowymi M12 (kodowanie L, 5-biegunowe)
  • Połączenia wtykowe M23 do instalacji hybrydowej
  • Podłączenie magistrali polowej (w zależności od wybranej opcji komunikacyjnej)
  • Cyfrowe wejścia/wyjścia (w zależności od wybranego wariantu komunikacji)
  • Połączenia wtykowe mogą być również wykorzystywane do szeregowego łączenia

Opcja DynaStop®

  • Hamowanie elektrodynamiczne DynaStop® (/DSP)

warunki środowiskowe

  • Stopień ochrony: Standard IP65 zgodnie z normą EN 60529
  • Temperatura otoczenia: od -30 °C do +60 °C (w zależności od wersji)
  • Zrównoważony rozwój i duży potencjał oszczędności energii:
    • Sprawność systemu napędowego zgodnie z normą IEC 61800-9-2 (Power Drive System): posiada najwyższą zdefiniowaną klasę sprawności IES2 zgodnie z normą IEC 61800-9-2 dla układu składającego się z silnika i elektroniki
    • Sprawność silnika zgodnie z normą IEC 60034:odpowiada klasie sprawności IE5 zgodnie z normą IEC TS 60034-30-2

Certyfikaty / zgodność

  • CE (Europejski Obszar Gospodarczy)
  • CMIM (Maroko)
  • EAC (Unia Celna Rosji, Kazachstanu i Białorusi)
  • RCM (Australia i Nowa Zelandia)
  • UA.TR (Ukraina)
  • UKCA (Wielka Brytania)
  • UL (USA i Kanada)

Gotowe do zastosowania w Państwa aplikacji:

Jednostka napędowa MOVIGEAR® performance

MOVIGEAR® performance to gotowy do użycia system, który zajmuje niewiele miejsca i pozwala niezawodnie obsługiwać ogromne ilości w krótszym czasie.

Potrzebują Państwo produktu do zastosowań w środowisku mokrym?

Nasza jednostka napędowa MOVIGEAR® classic sprawdza się szczególnie dobrze w przemyśle napojowym i spożywczym.

Dowiedz się więcej

Twoje korzyści

MOVIGEAR® performance w zastosowaniu w firmie Hermes Fulfilment

Wymagania

Hermes Fulfilment, jedno z największych i najnowocześniejszych centrów wysyłkowych tego typu w Europie, zostało zmodernizowane przy użyciu systemu MOVIGEAR® performance.

Rozwiązanie


Zainteresowałeś się? Obejrzyj film i zapoznaj się ze szczegółami projektu referencyjnego!

Komentarz

Tobias Nittel,
Kierownik ds. portfolio zdecentralizowanej techniki napędowej, SEW-EURODRIVE

„Modułowy system automatyki MOVI-C® umożliwia klientom realizację ich zastosowań zarówno z falownikami w szafie rozdzielczej, jak i z elektroniką napędu umieszczoną w pobliżu silnika lub zintegrowaną z silnikiem, bez zauważalnych różnic w zakresie projektowania, obsługi i wydajności. Podstawowym elementem platformy jest cyfrowa integracja silnika. Umożliwia ona nie tylko automatyczne uruchamianie układu napędowego, ale także przesyłanie różnych sygnałów z czujników z silnika do elektroniki bez dodatkowych nakładów instalacyjnych.”

Wiedza

Oferta szkoleniowa online: uzyskają Państwo podstawową wiedzę techniczną. Bezpłatna i dostępna przez całą dobę.

Przejdź do oferty edukacyjnej online