Z pasją do technologii opracowujemy najlepsze rozwiązania dla naszych klientów. Mają Państwo konkretne zastosowanie i chcieliby Państwo uzyskać poradę?
Producent urządzeń:
Westa Technika Transportu Bliskiego GmbH
Miejsce:
Offstein (Niemcy)
Branża:
Żywność
Zastosowanie:
Technika napędowa taśmy przenośnikowej do buraków cukrowych
Aktywując wyszukiwanie według kodu pocztowego, dane są przesyłane do USA przez Google. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Więcej informacji na temat Südzucker AG:
Więcej informacji o firmie Westa technika transportu bliskiego:
W zakładzie Offstein firmy Südzucker AG coroczne zbiory buraków cukrowych odbywają się za pośrednictwem centralnej taśmy przenośnikowej. Aż do 16 000 ton dziennie. Do modernizacji tego przenośnika taśmowego wybrano technikę napędową firmy SEW-EURODRIVE. Nasze rozwiązanie dostosowane do indywidualnych potrzeb składało się z kombinacji redundantnych jednostek napędowych, silników o dużej mocy oraz wytrzymałych przekładni przemysłowych. Przy zwiększonym bezpieczeństwie produkcji udało nam się podnieść wydajność transportu do 11 000 ton buraków – oczywiście na godzinę.
W zakładzie w Offstein zainstalowaliśmy wiele napędów firmy SEW-EURODRIVE i po wieloletnich pozytywnych doświadczeniach SEW-EURODRIVE stało się praktycznie jedną z naszych marek własnych. Kiedy ogłaszamy przetarg, SEW-EURODRIVE jest jednym z naszych preferowanych dostawców. Nie tylko w przypadku przenośników ślimakowych lub taśmowych, ale także w wielu innych zastosowaniach napędowych w zakładzie stawiamy na silniki i przekładnie z Bruchsal.Maximilian Krantz, magister nauk ścisłych, odpowiedzialny w firmie Südzucker za inżynierię procesową
Również specjalne życzenia są bez problemu realizowane (…). SEW-EURODRIVE oferuje nam nie tylko przekonującą gamę produktów, ale także w pełni satysfakcjonującą współpracę, którą zamierzamy kontynuować również w przyszłości. Jeśli chodzi o napędy, dla nas oznaczało to jednoznacznie, że postawimy na firmę SEW-EURODRIVE. Z naszego wieloletniego doświadczenia wiemy bowiem, że otrzymujemy tu produkty o wyjątkowo trwałej jakości i że zawsze możemy liczyć na szybką obsługę serwisową firmy SEW-EURODRIVE.Mario Stolzenberg, inżynier dyplomowany (FH), kierownik projektu w firmie Westa Födertechnik
Gdy po obu stronach stołu siedzą kompetentni rozmówcy, praca sprawia przyjemność, każdy wnosi swój wkład w postaci wiedzy, a to ostatecznie prowadzi do bardzo dobrych wyników.Bernhard Lang, inżynier ds. sprzedaży w firmie SEW-EURODRIVE
Od września do grudnia w zakładzie Offstein należącym do Südzucker AG panuje pełna aktywność. Przetwarzane są coroczne zbiory buraków cukrowych. Z nawet 16 000 ton buraków powstaje codziennie około 2 000 ton syropu cukrowego i cukru. Sercem zakładu produkcyjnego jest taśma przenośnikowa, która dostarcza buraki do procesu produkcyjnego. Należy za wszelką cenę uniknąć awarii tego elementu. Jednocześnie nie dało się uniknąć remontu przenośnika taśmowego.
Zlecenie na zaprojektowanie nowej konstrukcji firma Südzucker AG powierzyła przedsiębiorstwu Westa Technika Transportu Bliskiego z Göllheim, wieloletniemu dostawcy i ekspertowi w tej dziedzinie. Od samego początku wszyscy zaangażowani zdawali sobie sprawę z wyjątkowego wyzwania. Dostępność i niezawodność znalazły się na samym szczycie listy priorytetów. Ponadto w przypadku taśmy przenośnikowej o długości 132 metrów, której sama taśma waży dziewięć ton, istniało wiele czynników, których nie dało się dokładnie określić. A to stanowiło dodatkowy powód do zmartwień.
Mając na uwadze te delikatne kwestie oraz dążenie do wysokiego poziomu bezpieczeństwa produkcji, do współpracy zaproszono wyłącznie renomowanych i niezawodnych dostawców. Firma SEW-EURODRIVE była preferowanym partnerem w zakresie techniki napędowej, zwłaszcza ze względu na trwałą jakość produktów, wysoką niezawodność i szybki dział obsługi klienta. Również ze względu na duże doświadczenie w zakresie stacjonarnych ścieżek transportowych na całym świecie.
W pierwszym etapie – w porozumieniu z firmą SEW-EURODRIVE – uzgodniono zapewnienie wystarczającej rezerwy mocy przy projektowaniu napędu. Ponadto, aby zachować margines bezpieczeństwa, zwiększono obliczeniową prędkość taśmy i zaprojektowano większe przekładnie. Dodatni wpływ na okres eksploatacji był przy tym mile widziany.
Ostateczne rozwiązanie napędowe miało na celu zapewnienie bezpiecznej i nieprzerwanej produkcji cukru. Do taśmy przenośnikowej przeprowadzono mocowanie kołnierzowe z dwoma zestawami silnik-przekładnia – po jednym w prawo i po jednym w lewo od bębna przenośnika. W przypadku awarii firma Südzucker może po prostu przełączyć się z jednego napędu na drugi. Wystarczy krótka mechaniczna modyfikacja sprzęgła palcowego między motoreduktorem a bębnem przenośnika – i karawana buraków rusza dalej.
W każdej jednostce napędowej znajduje się energooszczędny silnik trójfazowy DRN klasy IE3 o mocy 200 kW, wyposażony w łagodny rozruch i stałą prędkość obrotową. Duże przekładnie przemysłowe typu X3KS2010/HU/B – zaprojektowane na nominalny moment obrotowy 90 kNm – przenoszą moment obrotowy silników na taśmę przenośnikową. Redukują one prędkość obrotową silnika wynoszącą 1 489 min-1 do 33 min-1 – czyli wyjściową prędkość obrotową taśmy przenośnikowej.
Trzystopniowe przekładnie stożkowo-czołowe są w dużej mierze identyczne, ale pracują w różnych kierunkach obrotów. Konstrukcyjna zaleta naszej modyfikacji przekładni: kierunek obrotów silników pozostaje ten sam – w razie awarii można je po prostu zamienić miejscami. Dzięki temu firma Südzucker zyskuje dodatkową nadmiarowość i dostępność. Dodatkową korzyścią jest uproszczenie gospodarki magazynowej, ponieważ na półkach znajdują się wyłącznie identyczne części zamienne.
Przekładnie przemysłowe stosowane w Offstein przenoszą wysokie prędkości obrotowe silnika na taśmę z niskim przełożeniem. Powoduje to wytwarzanie ciepła, co wymaga aktywnego chłodzenia. Zazwyczaj do takich zadań stosujemy chłodnice olejowo-powietrzne. Ponieważ jednak byłby to kolejny komponent, który mógłby ulec awarii, nasi eksperci postawili na specjalne rozwiązanie: specjalnie optymalizowany wentylator osiowy umieszczony między silnikiem a przekładnią. Działa on z prędkością obrotową silnika, nie wymaga konserwacji, jest prosty i skuteczny; nie ma potrzeby stosowania osobnego układu sterowania agregatem. Firma Südzucker czerpie korzyści z większego bezpieczeństwa i mniejszego nakładu pracy związanego z konserwacją.
Wentylator osiowy był tylko jednym z wielu sprytnych rozwiązań dodatkowych. Do taśmy przenośnikowej „dorzuciliśmy” specjalnie zatwierdzone przez firmę Südzucker środki smarne dopuszczone do kontaktu z żywnością. Dotyczy to zarówno oleju do przekładni, jak i specjalnego smaru do łożyska kulkowego zwykłego silników. Ponadto – również na życzenie klienta – zintegrowaliśmy z przekładnią własny czujnik temperatury.
Nasza elastyczność w zakresie takich specjalnych rozwiązań ma prostą przyczynę: prawie wszystko wykonujemy samodzielnie. Praktycznie każdy etap produkcji odbywa się na miejscu. Od własnej produkcji przekładni po uzwojenie silników. I uwielbiamy zadowalać naszych klientów nawet w przypadku wymagających zleceń. Tak jak w przypadku firmy Südzucker w Offstein. Niech nadejdzie kolejna zbiory buraków...