Pozostań elastyczny
czy to atmosfera gazowa czy pyłowa - nasze silniki przeciwwybuchowe mogą być niezawodnie używane w obu strefach zagrożenia.
Korzystaj równolegle
ponieważ łączymy ochronę przed gazem i pyłem w jednym napędzie, dzięki czemu możesz samodzielnie zdecydować, które zagrożenie jest bardziej dominujące.
Bądź bezpieczny
dzięki ich homologacji zgodnie z dyrektywą UE 2014/34/EU (ATEX), IECEx lub HazLoc-NA® oraz lokalnym certyfikacjom, możesz używać silników prawie na całym świecie.
Spełniaj wymagania ekoprojektu
z silnikami EDRN..., któe są zaprojektowane, wyprodukowane i zbudowane zgodnie z najnowszymi normami, ustawami i przepisami.
Globalna sieć
dzięki której możemy pomóc ci w kwestiach dotyczących twojej aplikacji oraz spełniania wymagań w kraju docelowym twojej dostawy.
Postaw na naszą technikę napędową i nie zgadzaj się na jakiekolwiek kompromisy w strefach zagrożenia wybuchem. Zarówno w zakresie Państwa zastosowania, jak również różnych zakresów mocy stosowanych napędów.
Jest to możliwe dzięki temu, że nasze silniki trójfazowe w wersji przeciwwybuchowej serii EDR.. są zgodne z najważniejszymi międzynarodowymi dyrektywami i normami.
Silniki te spełniają wymagania stawiane urządzeniom technicznym, które stosowane są w strefach zagrożonych wybuchem zdefiniowanych w dyrektywie UE 94/9/WE (ATEX) lub od dnia 20.04.2016 roku w dyrektywie UE 2014/34/WE (ATEX). W zależności od atmosfery, a więc otoczenia z zagrożeniem gazowym lub pyłowym, silniki dostępne są poza tym w różnych stopniach iskrobezpieczeństwa lub stopniach ochrony IP. Silniki serii EDR.. zostały ze względu na wymogi bezpieczeństwa przyporządkowane do II grupy urządzeń. Mówiąc w uproszczeniu, nasze silniki w wersji przeciwwybuchowej mogą być stosowane w zakresie kategorii 2 oraz 3 - w strefach z zagrożeniem gazowym 1 oraz 2 lub strefach z zagrożeniem pyłowym 21 oraz 22.
W zakresie urządzeń oraz systemów ochronnych do zgodnego z przeznaczeniem zastosowania w strefach zagrożonych wybuchem od 26 lutego 2014 roku obowiązuje dyrektywa 2014/34/EU. Zastępuje ona dyrektywę 94/9/WE.
Deklaracje zgodności zgodnie z nowymi dyrektywami mogą być wystawiane dopiero od 20 kwietnia 2016 roku.
W państwach, które uznają regulacje IECEx, silniki dostępne są z certyfikacją IECEx w zakresie EPL b oraz c (Equipment Protection Level).
Silniki HazLoc-NA® zgodne z systemem Class / Division są certyfikowane przez CSA w zakresie zastosowania w Division 2 Class I (gaz) i Class II (pył).
Różnorodność zapewnia 14 rozmiarów - od 63 do 315 - o zakresie mocy od 0,12 kW do 175 kW (50 Hz) lub 200 kW (60 Hz). Dzięki temu umożliwiamy Państwu niezliczoną liczbę kombinacji napędów do różnych maszyn i urządzeń eksploatowanych w strefach zagrożonych wybuchem.
Zastosowanie bez przekładni jedynie połowicznym rozwiązaniem? W takiej sytuacji mogą Państwo skorzystać z naszego systemu modułowego i połączyć silnik w wersji przeciwwybuchowej zgodnie z zapotrzebowaniem z przekładnią walcową, płaską, walcowo-ślimakową, walcowo-stożkową lub SPIROPLAN®. Również na potrzeby zastosowania w obszarze technologii serwo mamy w ofercie odpowiednie przekładnie planetarne lub przekładnie walcowo-stożkowe.
Aktywując wyszukiwanie według kodu pocztowego, dane są przesyłane do USA przez Google. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Lub najpierw uzyskać przegląd
W obszarach, w których występują wybuchowe mieszaniny gazowo-powietrzne i pyłowo-powietrzne, obowiązują Państwa, jako operatorów instalacji, szczególne wytyczne. Oczywiście przestrzegamy ich również podczas projektowania nowych i udoskonalania istniejących rozwiązań w zakresie techniki napędowej w wersji przeciwwybuchowej. Prosimy zaufać naszemu wieloletniemu doświadczeniu i kompetencjom!
Silniki w wersji przeciwwybuchowej serii EDRN.. spełniają wymagania klasy efektywności energetycznej IE3 zgodnie z normą IEC 60034-30-1 lub Premium Efficiency zgodnie z normą National Electrical Manufacturers Association MG-1 oraz rozporządzeniem (UE) 2019/1781. Silniki serii EDRS.. spełniają wymagania klasy efektywności energetycznej IE1 zgodnie z normą IEC 60034-30-1.
Odbiór silnika przeprowadzono zgodnie z wytycznymi i aktualnymi normami dotyczącymi zabezpieczenia przeciwwybuchowego obowiązującymi w Europie:
Normy:
Certyfikaty:
Opcje:
Certyfikacja silnika została przeprowadzona zgodnie z aktualnymi międzynarodowymi normami dotyczącymi zabezpieczenia przeciwwybuchowego:
Normy:
Certyfikaty:
Opcje:
Certyfikacje silnika zostały przeprowadzone zgodnie z aktualnymi normami dotyczącymi zabezpieczenia przeciwwybuchowego obowiązującymi w Ameryce Północnej:
Normy:
Certyfikaty:
Opcje:
W oparciu o certyfikaty zgodności z normami ATEX lub IECEx dostępne są certyfikaty zgodności specyficzne dla poszczególnych krajów: Brazylii (INMETRO), Chin (CCCEx), Euroazjatyckiej Unii Celnej (EAC Ex), Korei (KCs) oraz Ukrainy (UA.TR)
Australia i Nowa Zelandia uznają certyfikat zgodności IECEx – CoC (Certificate of Conformity) bez konieczności dodatkowej certyfikacji lub rejestracji. Silniki podlegają wymogom MEPS (IE2 ≥ 0,75 kW) i muszą być zarejestrowane.
Przepisy prawne w Brazylii wymagają certyfikatu zgodności (CoC) wydanego przez Narodowy Instytut Metrologii, Jakości i Technologii (INMETRO). Certyfikat zgodności IECEx (CoC) nie jest zatem ważny w Brazylii. Raporty z badań (ExTR) są jednak uznawane i stanowią część CoC, o ile silniki z certyfikatem INMETRO można znaleźć na stronie internetowej IECEx.
Wymagania dotyczące obszarów zagrożonych wybuchem na rynku brazylijskim są określone w rozporządzeniach nr 179 z maja 2010 r. oraz nr 89 z lutego 2012 r.
W Chinach wymagania dotyczące zabezpieczenia przeciwwybuchowego opisano w serii norm GB 3836 i GB 12476. Zostały one zharmonizowane ze starszymi wydaniami serii norm IEC 60079 oraz IEC 61241. Od 1 października 2020 r. silniki muszą posiadać certyfikat zgodności z normą CNCA-C23-01:2019, a zakłady produkcyjne muszą przejść audyt.
Silniki muszą być opatrzone etykietą CEL (Chinese Energy Label) zgodnie z chińskimi przepisami dotyczącymi sprawności.
Motoreduktory przeznaczone na rynek Unii Gospodarczej Eurazji (Rosja, Kazachstan, Białoruś, Armenia i Kirgistan) są certyfikowane zgodnie z wymogami certyfikacji i deklaracji TR CU oraz opatrzone znakiem zgodności eurazjatyckiej.
Produkty przeznaczone do stosowania w obszarach zagrożonych wybuchem są dodatkowo oznaczone.
Silniki przeznaczone na rynek Wielkiej Brytanii są zgodne z przepisami „Equipment and Protective Systems Intended for Use in Potentially Explosive Atmospheres Regulations 2016”. Dla silników dostępna jest brytyjska deklaracja zgodności, a dla silników kategorii 2 – brytyjski certyfikat badania typu (UK-type-examination certification).
Oznakowanie odbywa się analogicznie do regulacji europejskich, jednak z wykorzystaniem znaku UKCA.
Republika Korei, zwana najczęściej Koreą Południową, wymaga, aby urządzenia przeznaczone do stosowania w obszarach zagrożonych wybuchem były certyfikowane zgodnie z ustawą o bezpieczeństwie i higienie pracy (Occupational Safety and Health Act).
Urządzenia serii EDR... posiadają certyfikat wydany przez państwową agencję KOSHA (Korea Occupational Safety and Health Agency). Certyfikowane produkty są oznaczone logo KCs (Korea Certification).
Od 1 października 2018 r., zgodnie z rozporządzeniem REELS (Regulation on Energy Efficiency Labeling and Standards), również silniki w wersji przeciwwybuchowej muszą spełniać wymagania klasy sprawności IE3. Silniki są oznaczone etykietą KEL (Korean Energy Label).
Silniki przeznaczone na rynek ukraiński są certyfikowane zgodnie z „Ukraińskimi przepisami technicznymi” (UA.TR) i opatrzone odpowiednim oznaczeniem.
| Wersja: ATEX | Ochrona przeciwwybuchowa | Strefa | Typ 4-biegunowy / wielkość | Zakres mocy [kW] | Klasa IE |
| /3G | II3G, „ec”, IIB lub IIC,T3 | 2 | EDRN 63MS – 315H | 0,12 – 200 | IE3 |
| /3D | II3D, „tc”, IIIB lub IIIC, T120°C lub T140°C | 22 | |||
| /3GD | II3G, „ec”, IIB lub IIC, T3 | 2 / 22 | |||
| II3D, „tc”, IIIB lub IIIC, T120°C lub T140°C | |||||
| /2G | II2G, „eb”, IIB lub IIC, T3 | 1 | EDRN 63MS – 315H | 0,12 – 110 | |
| /2D | II2D, „tb”, IIIC, T120°C | 21 | EDRN 63MS – 315H | 0,12 – 200 | |
| /2GD | II2G, „eb”, IIB lub IIC, T3 | 1 / 21 | EDRN 63MS – 315H | 0,12 – 110 | |
| II2D, „tb”, IIIC, T120°C | |||||
| /2G | II2G, „eb”, IIB lub IIC, T4 | 1 | EDRN 63MS – 80M | 0,12 – 0,75 | |
| /2G | II2G, „eb”, IIB lub IIC, T3 | EDRN 90S – 160L | 1 – 13,5* |
| Wersja: IECEx | Ochrona przeciwwybuchowa | Strefa | Typ 4-biegunowy / wielkość | Zakres mocy [kW] | Klasa IE |
| /3G-c | EPL Gc, „ec”, IIB lub IIC, T3 | 2 | EDRN 63MS – 315H | 0,12 – 200 | IE3 |
| /3D-c | EPL Dc, „tc”, IIIB lub IIIC, T120°C lub T140°C | 22 | |||
| /3GD-c | EPL Gc, „ec”, IIB lub IIC, T3 | 2 / 22 | |||
| EPL Dc, „tc”, IIIB lub IIIC, T120°C lub T140°C | |||||
| /2G-b | EPL Gb, „eb”, IIB lub IIC, T3 | 1 | EDRN 63MS – 315H | 0,12 – 110 | |
| /2D-b | EPL Db, „tb”, IIIC, T120°C | 21 | EDRN 63MS – 315H | 0,12 – 200 | |
| /2GD-b | EPL Gb, „eb”, IIB lub IIC, T3 | 1 / 21 | EDRN 63MS – 315H | 0,12 – 110 | |
| EPL Db, „tb”, IIIC, T120°C | |||||
| /2G-b | EPL Gb, „eb”, IIB lub IIC, T4 | 1 | EDRN 63MS – 80M | 0,12 – 0,75 |
| Wersja: IECEx | Ochrona przeciwwybuchowa | Strefa | Typ 4-biegunowy / wielkość | Zakres mocy [kW] | Klasa IE |
| /3D-c | EPL Dc, „tc”, IIIB lub IIIC, T120°C lub T140°C | 22 | EDRS 71S – 80S | 0,12 – 0,55 | IE1 |
| /3GD-c | EPL Gc, „ec”, IIB lub IIC, T3 | 2 / 22 | |||
| EPL Dc, „tc”, IIIB lub IIIC, T120°C lub T140°C | |||||
| /2G-b | EPL Gb, „eb”, IIB lub IIC, T3 | 1 | EDRS 71S – 80S | 0,25 – 0,55 | |
| /2GD-b | EPL Gb, „eb”, IIB lub IIC, T3 | 1 / 21 | EDRS 71S – 80S | 0,25 – 0,55 | |
| EPL Db, „tb”, IIIC, T120°C | |||||
| /2G-b | EPL Gb, „eb”, IIB lub IIC, T4 | 1 | EDRS 71S – 80S | 0,25 – 0,55 |
| Wersja HazLoc-NA®® | Ochrona przeciwwybuchowa | Eksploatacja falownika | Typ 4-biegunowy / wielkość | Zakres mocy [kW] | Klasa IE |
| /CID2 | Klasa I, dział 2, grupy A, B, C i D, T3B lub T3C | T3 | EDRN 63MS – 315H | 0,12 – 200 | IE3 |
| /CIID2 | Klasa II, Dywizja 2, grupy F i G, T4A | T3C | |||
| /CICIID2 | Klasa I, Dział 2, grupy A, B, C i D, T3B lub T3C | T3 | |||
| Klasa II, Dział 2, grupy F i G, T4A | T3C |
| Wersja HazLoc-NA®® | Ochrona przeciwwybuchowa | Eksploatacja falownika | Typ 4-biegunowy / wielkość | Zakres mocy [kW] | Klasa IE |
| /CID2 | Klasa I, dział 2, grupy A, B, C i D, T3B lub T3C | T3 | EDRS 71S – 71M | 0,18 – 0,55 | IE1 |
| /CIID2 | Klasa II, Dział 2, grupy F i G, T4A | T3C | |||
| /CICIID2 | Klasa I, Dział 2, grupy A, B, C i D, T3B lub T3C | T3 | |||
| Klasa II, Dział 2, grupy F i G, T4A | T3C |
Przegląd zalet połączenia silnika w wersji przeciwwybuchowej o podwyższonym stopniu bezpieczeństwa „eb” w porównaniu z trójfazowym silnikiem asynchronicznym o poziomie iskrobezpieczeństwa „d” (EN 60079-1; ognioszczelny):
W obszarze wybuchowych mieszanek gazowo-powietrznych i/lub pyłowo-powietrznych należy konsekwentnie przestrzegać i stosować się do odpowiednich wytycznych. Gwarantujemy to dzięki naszemu wieloletniemu doświadczeniu i kompetencjom, które stale poszerzamy poprzez nowe rozwiązania i udoskonalenia.
| Strefa | Typ silnika | iskrobezpieczeństwo | MOVITRAC®B | MOVIDRIVE®B | MOVIMOT®® |
| 1 | EDR../2G | „eb” (EN 60079-7, podwyższone bezpieczeństwo) | x | x | - |
| 2 | EDR../3G | „ec” (EN 60079-7, podwyższone bezpieczeństwo) | x | x | - |
| 21 | EDR../2D | „tb” (EN 60079-31, ochrona przed wybuchem pyłu) | x | x | - |
| 22 | EDR../3D | „tc” (EN 60079-31, ochrona przed wybuchem pyłu) | x | x | x |
| Opcje wyjścia napędowego | |
| Opcje wyjścia napędu | /Wersja z mocowaniem na stopach i kołnierzowym, tak jak w przypadku silnika standardowego |
| Elementy mechaniczne | |
| hamulec | Wszystkie wielkości w kategorii 3 oraz EPL c dla silników do wielkości 280M w HazLoc-NA® |
| ręczne zwalnianie hamulca | HF, HR |
| blokada ruchu powrotnego | /RS |
| Instalacja zdecentralizowana | MOVISWITCH® i MOVIMOT® w wersji II3D do silników o wielkościach od 71 do 100 w wykonaniu ATEX |
| Czujniki temperatury / odczyt temperatury | |
| Termiczne zabezpieczenie silnika | /TF |
| odczyt temperatury | /PT, /PK |
| enkoder | |
| Enkodery do dodatkowego montażu EDRN71-315 | /EK8S, /EK8R, /EK8C, /AK8W, /AK8Y, /EV8S, /EV8R, /EV8C, /AV8W, /AV8Y |
| Adaptery montażowe EDRN.. | /EK8A, /XV8A |
| Enkodery do dodatkowego montażu EDRS71-80 | /ES7S, /ES7R, /ES7C, /AS7W, /AS7Y, /EV7S, /EV7R, /EV7C, /AV7W, /AV7Y |
| Adaptery montażowe EDRS.. | /ES7A, /XV.A |
| Wentylacja | |
| napięcie obce | /VE w kategorii 3 oraz EPL c |
| Dodatkowe opcje | |
| 2. Końcówka wału | /2W |
w zastosowaniach zagrożonych wybuchem z mieszaninami powietrza i gazu oraz/lub powietrza i pyłu zgodnie z dyrektywą UE 2014/34/UE (ATEX), IECEx oraz HazLoc-NA®®.
Przykłady zastosowań: