Korzyści wynikające z naszego systemu modułowego

• Modułowy system daje możliwość indywidualnego dostosowania napędu. Oferuje modułowe zestawienie synchronicznych silników serwo wraz niezbędnymi przekładniami, akcesoriami i opcjami, które są dostosowane do określonej aplikacji.
  • Bezpośredni montaż silnika na przekładni: bezpośredni montaż standardowych lub precyzyjnych przekładni to kompaktowe rozwiązanie, dzięki któremu można zaoszczędzić przestrzeń montażową
  • Dwa układy hamulcowe do wyboru - hamulec trzymający z magnesem trwałym oraz hamulec sprężynowy o zwiększonej wydajności roboczej w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa i wydajności
  • Skrócenie czasu uruchamiania dzięki cyfrowej integracji silnika i danych (w tym technologii jednokablowej MOVILINK DDI)
• Sieć zakładów produkcyjnych i montażowych zlokalizowanych na całym świecie zapewnia optymalne warunki logistyczne i najkrótsze możliwe terminy dostaw.
• Kompleksowa koncepcja serwisowa to wszechstronna oferta usług i narzędzi - od planowania po konserwację.

Moduły oprogramowania MOVIKIT

MOVIKIT® to predefiniowane moduły oprogramowania, które znajdują zastosowanie w rozwiązaniach obejmujących od prostych funkcji napędowych po wymagające funkcje Motion Control. Nasz główny cel to maksymalizacja korzyści - poprzez znaczące skrócenie czasów uruchomienia dzięki udostępnieniu konfigurowalnych funkcji automatyzacji oraz sterowania ruchem.

• MOVIKIT® Robotics obejmuje moduły oprogramowania MOVIKIT® do sterowania robotami.
• MOVIKIT® MultiAxisController zawiera moduły oprogramowania MOVIKIT® do centralnego sterowania dowolną liczbą mechanicznie połączonych napędów.

Technologia jednokablowa zapewniająca zasilanie i transmisję danych z cyfrowym enkoderem do silników synchronicznych

Cyfrowa integracja silnika i danych jest możliwa dzięki cyfrowemu złączu MOVILINK® DDI. Podstawę tego rozwiązania stanowi technologia jednokablowa. Nasze silniki i falowniki z modułowego systemu automatyki MOVI-C® w rzeczywistości wymagają tylko jednego kabla hybrydowego, który odpowiada za zasilanie i transmisję danych.

Z jednej strony kabel hybrydowy zasila silnik, a z drugiej złącze MOVILINK® DDI, pełniące funkcję cyfrowego enkodera, jest odpowiedzialne za transmisję wszystkich niezbędnych informacji między falownikiem a silnikiem, takich jak parametry, dane hamowania i dane diagnostyczne. Technologia jednokablowa pozwala oszczędzać czas i zredukować koszty podczas instalacji i uruchomienia maszyn.

Bezpieczeństwo funkcjonalne

Obie wersje silników serii CM3... są na życzenie dostępne z hamulcem bezpieczeństwa i enkoderem bezpieczeństwa. Mogą one być zintegrowane z silnikiem serwo pojedynczo lub łącznie.

Hamulec bezpieczeństwa może realizować następujące funkcje bezpieczeństwa:

• SBA (bezpieczne hamowanie mechaniczne)
• SBH (bezpieczne zatrzymanie hamulca)

Enkodery bezpieczeństwa mogą być wykorzystywane do realizacji funkcji bezpieczeństwa związanych z prędkością, kierunkiem obrotów, zatrzymaniem i pozycją względną, np. SS1, SS2, SOS, SLA, SLS, SDI oraz SLI według normy IEC 61800 5-2.

Przepisy międzynarodowe

W zależności od kraju, zastosowanie techniki napędowej i elektroniki napędowej wiąże się z koniecznością spełnienia określonych wymagań funkcjonalnych lub produktowych. Na przykład przy imporcie towarów należy spełnić określone wymogi dotyczące oznaczenia produktów. Oba synchroniczne silniki serwo - „Medium Inertia“ oraz „High Dynamic“ - posiadają wymagane krajowe oznaczenie produktu.

• Szczegółowe informacje na ten temat znajdują się na naszej stronie internetowej „Przepisy międzynarodowe”

Możliwość eksploatacji w najróżniejszych warunkach środowiskowych

• Stopień ochrony:
  • Stopień ochrony IP65 wg EN 60529
  • Opcjonalnie IP66
• Temperatura otoczenia:
  • -20°C do +40°C (standardowy zakres temperatur)
  • -20 °C do +60°C (ze spadkiem mocy przy podwyższonej temperaturze otoczenia)
  • -40°C do +10 °C (z podjęciem koniecznych środków zaradczych ze względu na niskie temperatury)
• Zrównoważony rozwój i wysoki potencjał oszczędności energetycznej -
  • Klasa energooszczędności do IE5 według normy IEC TS 60034-30-2