Z pasją do technologii opracowujemy najlepsze rozwiązania dla naszych klientów. Mają Państwo konkretne zastosowanie i potrzebują porady?
Producent urządzeń:
Trafö-Förderanlagen GmbH & Co. KG w Lauda-Königshofen (BW), Niemcy
Lokalizacja:
Muri (Aargau), Szwajcaria
Branża:
Systemy zacieniania
Zastosowanie:
układnica regałowa VARIOLUTION® do magazynów wysokiego składowania
Aktywując wyszukiwanie według kodu pocztowego, dane są przesyłane do USA przez Google. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Więcej informacji o firmie STOBAG AG:
Remont do stanu fabrycznego napędów jezdnych: 4 motoreduktory płaskie oraz jeden napęd zapasowy typu FA157/G D315S4 (seria 7). Każdy z motoreduktorów napędza bęben linowy w jednym z czterech magazynów wysokiego składowania, poruszając w ten sposób chwytakiem.
Zdjęcie: Tak wygląda zadowolony zespół projektowy (od lewej w prawo):
Zarówno w magazynie, jak i podczas montażu oraz na ścieżkach transportowych stosujemy niemal wyłącznie napędy SEW oraz odpowiednią elektronikę. Produkty te charakteryzują się długą żywotnością i bardzo niskimi wymaganiami nie wymagającymi konserwacji, co gwarantuje nam wysoką dostępność instalacji. Również wsparcie ze strony firmy Alfred Imhof AG, która montuje i dystrybuuje produkty SEW w Szwajcarii, jest na bardzo wysokim poziomie. Nie chcielibyśmy stosować niczego innego.Cytat: Matthias Braun, kierownik ds. konserwacji w firmie STOBAG AG
W tym wymagającym projekcie cieszymy się, że możemy liczyć na pełne wsparcie firmy Alfred Imhof AG. Ten specjalista w dziedzinie napędów okazuje się nie tylko niezawodnym partnerem podczas przeglądów napędów, ale dzięki wiedzy fachowej swoich pracowników w ogóle umożliwił całe planowanie i realizację projektu. Możemy teraz założyć, że napędy będą bezawaryjnie działać przez kolejne 10 lat.Cytat Urs Koch, Dział Techniczny STOBAG AG
W przypadku firmy STOBAG nagła awaria napędu częściowo sparaliżowałaby magazyn wysokoregałowy i spowodowała częściowe wstrzymanie produkcji trwające kilka dni. Należało temu bezwzględnie zapobiec.Cytat Rainera Trumppa, kierownika projektu ds. działu obsługi klienta w firmie Alfred Imhof AG
Najpóźniej w środku lata praktycznie żadna weranda nie obejdzie się bez odpowiedniej ochrony przed słońcem. Dlatego w szwajcarskim Muri firma STOBAG poświęciła się produkcji wysokiej jakości, odpornych na wiatr i warunki atmosferyczne markiz oraz innych systemów zacieniających.
I tak jak ludzie nie mogą obejść się bez ochrony przed słońcem, tak samo niezbędny jest zautomatyzowany magazyn wysokoregałowy do przechowywania towarów długich dla nowoczesnej i wydajnej produkcji w firmie STOBAG. Ten 30-metrowy obiekt wyprodukowała firma Trafö z siedzibą w Lauda-Königshofen w północnej Badenii. Dzięki 32 korytarzom i łącznie 1678 miejscom magazynowym na towary długie system magazynowy zapewnia stały dopływ części do produkcji najróżniejszych systemów zacieniających.
Codziennie produkuje się tu400 indywidualnie skonfigurowanych markiz – pokrytych powłoką w dowolnym kolorze –. Wymaga to doskonale zintegrowanego procesu produkcyjnego typu „just-in-time” o najwyższej elastyczności. W firmie STOBAG na pierwszym planie znajduje się bowiem jak największa indywidualizacja w najwyższej jakości dla klienta, ale także maksymalna wydajność produkcji.
Aby móc wytwarzać produkty na tak wysokim poziomie jakości z odpowiednią gwarancją, musi być również odpowiednia jakość technologii urządzeń w układzie pionowym, a każdy element w nich zawarty musi działać bez zarzutu. W firmie STOBAG od lat jesteśmy stałym dostawcą rozwiązań w zakresie techniki napędowej. Dlatego też w magazynie, na linii montażowej, a także na stieżkach transportowych stosowane są niemal wyłącznie napędy i falowniki firmy SEW-EURODRIVE – zawsze objęte doskonałą obsługą działu obsługi klienta naszego szwajcarskiego przedstawiciela, firmy Alfred Imhof AG.
Od momentu wyprodukowania w roku 2005cztery płaskie motoreduktory niestrudzenie pełniły swoją służbę w magazynie wysokoregiałowym długich elementów firmy STOBAG. Te wydajne napędy wykorzystywały przy tym wysoki moment obrotowy sięgający nawet 8 430 Nm, aby przemieszczać chwytaki magazynu wysokiego składowania do wybranego miejsca składowania i z powrotem. Dopiero w 2017 roku, po ponad 11 latach i kilku tysiącach godzin pracy,napędy wykazały pierwsze oznaki zużycia i wycieki oleju. Pracownicy działu technicznego firmy STOBAG AG niezwłocznie zgłosili swoje spostrzeżenia dostawcy, firmie Alfred Imhof AG.
Rainer Trumpp, kierownik projektu ds. działu obsługi klienta w firmie Alfred Imhof AG, wie, że w przypadku wycieku oleju należy natychmiast zareagować, i nie zwleka: „Wyciek oleju zazwyczaj wskazuje na nieprawidłowość w napędzie. W przypadku STOBAG nagła awaria przekładni częściowo sparaliżowałaby magazyn wysokoregałowy i spowodowała kilkudniowe częściowe wstrzymanie produkcji. Trzeba było temu bezwzględnie zapobiec”.
Jak bardzo miał rację, Rainer Trumpp mógł się później przekonać podczas oględzin napędów: olej przedostał się już ze przekładni do silnika. W takim przypadku najbardziej prawdopodobną przyczynąsązużyte pierścienie uszczelniające wał,ponieważ miały one już za sobą tysiące godzin pracy. Dodatkowo przeprowadzona analiza drgań wykazała, że prawdopodobnie również łożyska toczne osiągnęły koniec swojego okresu eksploatacji.
Analiza drgań jest dostępna w postaci czujnika „Vibration SmartCheck”, stanowiącego opcjonalne wyposażenie dodatkowe do motoreduktorów firmy SEW-EURODRIVE. Na podstawie zmierzonego spektrum częstotliwości można w prosty sposób wyciągnąćwnioski dotyczące stanu łożysk tocznych. Dzięki temu stałej kontroli operatorzy instalacji zawsze mają pod kontrolą swoją technikę napędową.
Produkcja, która musi trwać, motoreduktory o masie dwóch ton na zawrotnej wysokości i brak dźwigu na miejscu, a do tego ekstremalnie ograniczona przestrzeń: Warunki przeprowadzenia przeglądu napędów nie mogłyby być trudniejsze. W obliczu tego skomplikowanego wyzwania również producent urządzeń, firma Trafö, była bardzo zainteresowana szczegółowym planem, który eksperci z działu obsługi klienta firmy Alfred Imhof AG opracowali specjalnie na tę okazję i ostatecznie wdrożyli w życie.
Główna idea: wymiana pierścieniowa! Było to możliwe dzięki istniejącemu już napędowi zapasowemu, który firma STOBAG odłożyła na wszelki wypadek. Miał on zastąpić pierwszy z czterech napędów. W tym celu napęd rezerwowy został najpierw przewieziony do Münchenstein do firmy Alfred Imhof AG i tam poddany szczegółowej kontroli. Niewielkie usterki wynikające z długiego okresu przestoju zostały szybko usunięte. Zdemontowany napęd nr 1 trafił następnie do remontu, a później zastąpił napęd nr 2 i tak dalej.
Podczas remontu demontowanych napędów do stanu fabrycznego wszystkie uzębieniazostałypoddane stanowiskom kontrolnym, a wały drążone oraz łożyska przekładni zostały wymienione. Silniki trójfazowe natomiast zostały odpowietrzone i wysuszone. Następnie wyposażono je w nowe łożyska i nowe pierścienie uszczelniające wał . W ramach kontroli końcowej wszystkie silniki zostały poddane próbie wysokiego napięcia oraz pomiarowi rezystancji.
Dzięki takiej procedurze zespół projektowy mógł odnowić wszystkie motoreduktory po kolei, w odstępach czasowych. W rezultacie producent markiz STOBAG dysponuje obecnie ponownie łącznie pięcioma odnowionymi do stanu fabrycznego motoreduktorami – czterema w eksploatacji i jednym jako zapasowym na magazynie. Zaletą tej cyklicznej wymiany jest to, że bieżąca produkcja została zakłócona jedynie w niewielkim stopniu i na krótki czas. A przez najbliższe 10 lat w firmie STOBAG zapanuje spokój – przynajmniej jeśli chodzi o te płaskie motoreduktory. Płynna produkcja najróżniejszych systemów zacieniających jest ponownie zapewniona.
Przebieg każdej wymiany na miejscu był zawsze taki sam:
Oprócz zmodernizowanych motoreduktorów płaskich, które służą do podnoszenia i opuszczania chwytaków w magazynach wysokiego składowania, w zakładzie STOBAG w Muri niezawodnie działa również inna technika napędowa firmy SEW-EURODRIVE – zawsze przy doskonałym wsparciu naszego szwajcarskiego przedstawiciela, firmy Alfred Imhof AG: