Cechy

• Typy silników:możliwość łączenia z napędami synchronicznymi/asynchronicznymi firmy SEW-EURODRIVE (z enkoderem lub bez) oraz silnikami innych producentów
• Wykorzystanie enkoderów silnika: Obsługa wszystkich enkoderów silnika firmy SEW-EURODRIVE z złączem DDI
• Napięcie zasilające: 380 V – 500 V przy 50/60 Hz (dostępna również wersja do sieci IT)
• MOVILINK®^® DDI: Cyfrowy interfejs silnika z elektroniczną tabliczką znamionową, zawierającą wszystkie dane jednostki napędowej. Eliminuje to konieczność ręcznego uruchamiania silnika, co pozwala zaoszczędzić cenny czas i zapobiega potencjalnym błędom podczas uruchamiania.

• tryb regulacji
  • U/f: szczególnie niezawodne w przypadku silników asynchronicznych bez enkodera
  • sterowanie VFC^PLUS: wyjątkowo wszechstronny do silników asynchronicznych z enkodera i bez
  • CFC: szczególnie dynamiczna dla silników asynchronicznych i synchronicznych z enkoderem
  • ELSM®^®: szczególnie wydajny dla silników synchronicznych bez enkodera

• Zdolność przeciążeniowa do 300 % wartości I_N
  • zapobiega przewymiarowaniu w eksploatacji statycznej
  • zmniejsza rozmiar niezbędnej infrastruktury zasilającej

• Waga (w zależności od elektroniki napędu falownika)
  • Wielkość 1/1E: 3,5 – 5,5 kg
  • Wielkość 2/2E: 9,5 – 10 kg

Gotowy do zastosowania w Państwa aplikacji

MOVIMOT® flexible to wszechstronny falownik wyposażony w skrzynkę przyłączeniową pełniącą funkcję rozdzielnicy polowej, przeznaczoną do montażu w pobliżu silnika.

Od dynamicznej techniki transportu bliskiego z osiami o regulowanej prędkości po zadania pozycjonowania:

• Poziome i pionowe systemy transportowe w intralogistyce, np. przenośniki bagażowe na lotniskach lub w logistyce paczek
• Branża napojów i żywności
• Przemysł motoryzacyjny

Szukają Państwo jeszcze prostszego rozwiązania poprzez zintegrowanie falownika z silnikiem?

Nasza jednostka napędowa MOVIMOT® advanced to wszechstronne rozwiązanie do zastosowania w wielu inteligentnych aplikacjach logistycznych, łączące silnik asynchroniczny z przetwornicą częstotliwości.

Warianty komunikacji/instalacji:

• DFC – bezpośrednia komunikacja magistralą polową (PROFINET, EtherNet^/IP™, modbus TCP, POWERLINK)
• DSI – bezpośrednia instalacja magistrali systemowej SBus (EtherCAT^®/SBus^PLUS)
• DBC – bezpośrednia komunikacja binarna
• DAC – bezpośrednia komunikacja AS-Interface

Wejścia/wyjścia cyfrowe i analogowe:

• DFC/DSI: do 7 wejść cyfrowych i do 2 wejść lub wyjść cyfrowych
• DBC: 4 wejścia cyfrowe / 1 wyjście przekaźnikowe i 1 wejście analogowe (0–10 V, 0–20 mA, 4–20 mA)
• DAC: 4 wejścia cyfrowe / 1 wyjście przekaźnikowe

Topologie

Niezależnie od tego, czy chodzi o technikę sterowania, falowniki czy napędy, centralne czy zdecentralizowane – wszystkie komponenty z modułowego systemu automatyki MOVI-C® komunikują się i rozumieją każdy język.

Niezależnie od tego, czy planują Państwo projekt swoich maszyn lub instalacji z wykorzystaniem topologii sterowania, komunikacji czy instalacji, nasze oprogramowanie i sprzęt bez problemu się integrują i z łatwością realizują ruch.

Indywidualne aplikacje sterowania ruchem coraz częściej opierają się na profilu EtherCAT® CiA402. Również bezpośrednio w terenie, w celu regulacji różnymi napędami za pośrednictwem dystrybutorów polowych. Niezależnie od tego, czy w grę wchodzi to złącze komunikacji magistrali przemysłowej, czy też inny – dziękiMOVIMOT^® flexible mają Państwo do dyspozycji wszystkie możliwe kombinacje.

• Zintegrowanie lokalnego panelu sterowania z modułem przednim zapewnia większą elastyczność i łatwą obsługę
  • 3 cyfrowe wejściazintegrowanebezpośrednio w module przednim,zapewniające szybki dostęp
  • Przełącznik kluczykowy umożliwiający łatwe przełączanie między trybem automatycznym a obsługą ręczną
  • Wyświetlacz diod LED wskazujący stany przełączenia wejść cyfrowych (na module przednim)
• Standardowy układ wtyczek ułatwiający instalację
  • Han® Q4/2 do podłączenia AC 400 V oraz zintegrowanego napięcia podtrzymującego DC 24 V lub
  • Han® Q4/2 do podłączenia 400 V AC i napięcia podtrzymującego 24 V DC opcjonalnie poprzez połączenie wtykowe M12
  • Han® Q8/0 do podłączenia standardowych silników
  • Opcjonalne funkcje bezpieczeństwa, np. STO (Safe Torque Off) poprzez połączenie wtykowe M12

Moduły oprogramowania MOVIKIT®

Kategoria „Drive” obejmuje moduły oprogramowania MOVIKIT^®, które są eksploatowane bezpośrednio na zdecentralizowanym falowniku MOVIMOT® flexible:

• MOVIKIT^® Positioning Drive: Moduł MOVIKIT^® Positioning Drive umożliwia realizację zastosowań pozycjonowania dzięki standardowemu interfejsowi sieci przemysłowej.
• MOVIKIT^® RapidCreepPositioning Drive: MOVIKIT^® RapidCreepPositioning Drive to moduł oprogramowania służący do realizacji klasycznego „pozycjonowania z szybkim i powolnym ruchem” bez enkodera silnika.
• MOVIKIT^® Velocity Drive: Napęd MOVIKIT^® Velocity Drive umożliwia realizację zastosowań z zadanym prędkością obrotową i standardowym interfejsem sieci przemysłowej.

Cyfrowa integracja silnika i danych

Technologia jednokablowa do zasilania i transmisji danych z cyfrowym enkoderem dla silników synchronicznych i asynchronicznych

W rzeczywistości do połączenia danych między falownikiem a silnikiem potrzebny jest tylko jeden kabel hybrydowy. Cyfrowy interfejs danych MOVILINK® DDI przesyła do silnika dane dotyczące mocy, hamulców, enkodera oraz dane diagnostyczne.

Bezpieczeństwo funkcjonalne

• Zintegrowana funkcja bezpieczeństwa STO (Safe Torque Off) zgodnie z normą IEC 61800-5-2
• Poziom integralności bezpieczeństwa 3 zgodnie z normami EN 61800-5-2: 2017, EN 61508: 2010
• PL e zgodnie z normą EN ISO 13849-1: 2015
• opcjonalnie: CSB51A dla STO poprzez PROFIsafe, CIP Safety™ lub Safety over EtherCAT®
• opcjonalnie: CSL51A do bezpiecznych wejść, SLS i STO poprzez PROFIsafe, CIP Safety™ lub Safety over EtherCAT®
  • Funkcje bezpieczeństwa: bezpieczne funkcje zatrzymania, bezpieczne funkcje ruchu

MOVIMOT^®o elastycznej konfiguracji logistycznej to idealne rozwiązanie dla projektów modernizacji ASi. Jest kompatybilny ze wszystkimi popularnymi technologiami silnikowymi i obsługuje różne profile ASi. Ponadto znormalizowana technika przyłączeniowa w połączeniu z intuicyjną obsługą na miejscu zapewnia szybką instalację i minimalne przestoje. Rozwiązanie to uzupełnia MOVIKIT®^® ASi LocalMotorStarter DRIVE, dzięki czemu przejście przebiega tak płynnie, jak to tylko możliwe, a integracja z istniejącą infrastrukturą odbywa się bezproblemowo, zapewniając optymalną moc już od pierwszego dnia.

Do arkuszu informacyjnym (PDF, 286 KB)

Udana modernizacja zaczyna się od kluczowego pytania: czy nowy napęd pasuje fizycznie i elektrycznie do istniejącej instalacji? W tym filmie pokazujemy najważniejsze testy, które należy przeprowadzić, aby zapewnić płynną wymianę bez nieoczekiwanych problemów.

Silniki z wbudowanymi prostownikami hamulca wymagają szczególnego postępowania. W tym odcinku wyjaśniamy, jak zdemontować istniejący prostownik i zastąpić go listwą zaciskową, aby silnik mógł prawidłowo działać w trakcie eksploatacji z MOVIMOT®^® – elastycznym wariantem logistycznym.

W tym odcinku przedstawiono kompletną, praktyczną instrukcję instalacji MOVIMOT^® w elastycznej wersji logistycznej. W tym filmie pokazano montaż i okablowanie nowego urządzenia przy użyciu standardowych połączeń wtykowych dostępnych na rynku.

W tym odcinku wyjaśniono, jak prawidłowo zintegrować^MOVIMOT®w wersji elastycznej dla logistyki z siecią ASi. Jasno określone kroki gwarantują prawidłowe adresowanie i prawidłowe działanie komunikacyjne.

MOVIKIT®^® ASi LocalMotorStarterDrive rozszerza wersję logistyczną MOVIMOT®^® o możliwości konfiguracyjne oraz przejrzysty interfejs użytkownika, umożliwiający szybkie uruchamianie. Ten film wyjaśnia, w jaki sposób oprogramowanie dostosowuje mapowanie oraz jak należy je skonfigurować w MOVISUITE®^®.

Niezależnie od tego, czy pracujesz nad prostą taśmą przenośnikową, czy nad systemem z wieloma napędami, w tym odcinku przedstawiono trzy skuteczne sposoby uruchomienia.

W tym odcinku przeprowadzamy najważniejsze kontrole, które gwarantują, że system jest bezpieczny, stabilny i gotowy do produkcji.

W ostatnim odcinku przedstawiamy nową wersję logistyczną – znormalizowaną wersję sprawdzonego^MOVIMOT®flexible, która została opracowana specjalnie z myślą o nowoczesnej obsłudze materiałów.

Opcja kompatybilności z enkoderami

• Enkoder jednoobrotowy /EI8Z do pozycjonowania i rozszerzonego zakresu regulacji prędkości obrotowej
• Multi-Turn enkoder MOVILINK® DDI /AK8Z
• Enkoder jednoobrotowy /EZ2Z
• Enkoder multi-Turn /AZ2Z
• Bezpieczny enkoder jednoobrotowy /EI7C-FS (do funkcji bezpieczeństwa SLS) w przygotowaniu

Opcja DynaStop®

• hamowanie elektrodynamiczne DynaStop® (/DSP)

Opcjonalne połączenia wtykowe

• Zasilanie 400 V AC z połączeniami wtykowymi M15 lub M23
• Bezpiecznie odłączany moment obrotowy (STO) z połączeniami wtykowymi M12 (kodowanie A, 5-biegunowe)
• Napięcie podtrzymujące 24 V DC z połączeniami wtykowymi M12 (kodowanie L, 5-biegunowe)
• Połączenia wtykowe M23 do instalacji hybrydowej
• Podłączenie magistrali polowej (w zależności od wybranej opcji komunikacyjnej)
• Cyfrowe wejścia/wyjścia (w zależności od wybranego wariantu komunikacji)
• Wyjście silnika z połączeniem wtykowym M23
• Możliwość instalacji łańcuchowej (Daisy Chain) za pomocą połączeń wtykowych

Opcja układu sterowania hamulcem

• wbudowany układ sterowania hamulcem wysokonapięciowym dla 110 AC 500 V
• Sterowanie hamulcem 24 V DC

Inne opcje

• opcjonalnie ze wbudowanym wyłącznikiem odłączającym obciążenie wraz ze stykiem zwrotnym

warunki środowiskowe

• Stopień ochrony: Standard IP65 zgodnie z normą EN 60529
• Temperatura otoczenia: od -30 °C do +60 °C (w zależności od wersji)
• Zrównoważony rozwój i duży potencjał oszczędności energii:
  • Zwiększona efektywność energetyczna dzięki zintegrowanej eksploatacji w trybie czuwania i optymalizacji przepływu

Certyfikaty / zgodność

• CE (Europejski Obszar Gospodarczy)
• CMIM (Maroko)
• EAC (Unia Celna Rosji, Kazachstanu i Białorusi)
• RCM (Australia i Nowa Zelandia)
• UA.TR (Ukraina)
• UKCA (Wielka Brytania)
• UL (Stany Zjednoczone i Kanada)