• Szczegółowe informacje o Państwa indywidualnym produkcie
  • Dane CAD oraz dokumentacja dotycząca Państwa konfiguracji
  • Bezpośrednia możliwość wysłania zapytania lub złożenia zamówienia
 Skonfiguruj produkt teraz
Twoje korzyści

Odporność na przeciążenia
Obciążalność sięgająca 300% umożliwia optymalne wykorzystanie napędu i zmniejszenie znamionowej mocy przyłączeniowej.

Ekologiczne rozwiązanie
Cichobieżna eksploatacja bez wentylatora oraz klasa energooszczędności ≥ IE5 wg normy IEC TS 60034-30-2.

Precyzja
Wysoka dynamika, duży zakres prędkości obrotowej i optymalne pozycjonowanie dzięki enkoderowi absolutnemu Multi-Turn.

Oszczędność
Bezpośrednie okablowanie za pomocą zacisków lub szybka i prosta instalacja z wykorzystaniem złącz wtykowych oraz cyfrowego złącza MOVILINK® DDI.

Technologia sterowania Technologia szaf sterowniczych Decentralna technika napędowa Technika napędowa

Jednostka napędowa ze zintegrowanym decentralnym falownikiem

MOVIMOT® performance uzupełnia dotychczasowe produkty linii MOVI-C® w zakresie funkcjonalności oraz kompatybilności, a dzięki temu rozszerza możliwości zastosowania sprawdzonych od dziesięcioleci decentralnych systemów techniki napędowej.

Jednostka napędowa MOVIMOT® performance składa się z decentralnego falownika oraz silnika synchronicznego z magnesem trwałym serii CM3C...
Formularz kontaktowy Kontakt na całym świecie

Aktywując wyszukiwanie według kodu pocztowego, dane są przesyłane do USA przez Google. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.

Aktywując ten film, Youtube przekaże dane do USA. Więcej w naszej polityce prywatności.

Połączenie energooszczędnego silnika synchronicznego z nowej serii CMC3.. i nadbudowanego falownika decentralnego sprawia, że jednostka napędowa przewyższa maksymalną wydajność systemową IES2 wg IEC 61800-9-2.

Dzięki zintegrowanemu interfejsowi cyfrowemu uruchomienie jest szybkie, łatwe i wygodne, zapewniając przy tym największą różnorodności w zakresie wyboru motoreduktora.

Cechy

  • Sprawdzony system modułowy: Silnik synchroniczny, zdecentralizowany falownik i opcjonalna przekładnia połączone w jedną jednostkę napędową
  • Rodzaj przekładni::
    • możliwość łączenia ze wszystkimi standardowymi przekładniami z serii 7 i 9
    • możliwość łączenia z serwoprzekładniami stożkowymi
  • Warianty hamulca:
    • dostępny z hamulcem typu BZ3
    • opcjonalnie z ręcznym zwalnianiem hamulca, samopowrotne zwalnianie ręczne
    • Silniki z hamulcem mogą pobierać energię generatorową, co pozwala zaoszczędzić na wewnętrznych rezystorach hamujących
  • MOVILINK® DDI: Cyfrowy interfejs silnika, który eliminuje konieczność ręcznego uruchamiania silnika, oszczędzając w ten sposób cenny czas.
  • MOVIKIT®: Moduły oprogramowania, które umożliwiają stosowanie standardowego złącza komunikacyjnego w modułowym systemie automatyki MOVI-C®.
  • Zakres regulacji prędkości obrotowej:
    • 1:40 (bez enkodera)
    • 1:2000 (s enkoderem)
  • Napięcie zasilające: 380 V – 500 V przy 50/60 Hz (dostępna również wersja do sieci IT)
  • Zdolność przeciążeniowa do 300 %
    • zapobiega przewymiarowaniu w eksploatacji statycznej
    • zmniejsza rozmiar niezbędnej infrastruktury zasilającej
    • zapobiega przeciążeniom dzięki wbudowanym mechanizmom zabezpieczającym

Dane techniczne
Rozmiar silnika CM3C80S CM3C80M CM3C100LM
Przyporządkowanie przetwornicy 0020 0025 0032 0040 0040 0055 0070 0095
Wyjściowy prąd znamionowy falownika
A 		2 2,5 3,2 4,0 4,0 5,5 7,0 9,5
Moc znamionowa
kW 		0,75 0,94 1,19 1,51 1,68 1,88 3 4
znamionowy moment obrotowy
Nm 		3,6 4,5 5,7 7,2 8 9 15 20
Zdolność przeciążeniowa
% 		300 300 300 300 300 300 300 300
stopień sprawności silnika 89,1 % ≙ IE5 90,0 % ≙ IE5 90,4 % ≙ IE5 87,6 % ≙ IE5 87,9 % ≙ IE5 88,4 % ≙ IE5 90,3 % ≙ IE5 91,3 % ≙ IE5
Zakres regulacji prędkości obrotowej bez enkodera 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40 1:40
Zakres regulacji prędkości obrotowej z enkoderem 1:2000 1:2000 1:2000 1:2000 1:2000 1:2000 1:2000 1:2000
Masa bez hamulca
kg 		14,19 14,19 14,19 14,64 17,03 17,03 28,3 28,3
Masa s hamulecem
kg 		22,8 22,8 22,8 23,3 25,7 25,7 42 42

Gotowy do zastosowania w Państwa aplikacji

MOVIMOT® performance to nasz specjalista od dynamiki, który wyróżnia się elastycznością i zdolnością przeciążeniową. Doskonale nadaje się do wszystkich zastosowań – od inteligentnych osi transportowych, przez napędy liniowe podnośnikowe, aż po osie pozycjonowania. Podwyższony stopień ochrony, cicha eksploatacja bez wentylatora oraz maksymalna efektywność energetyczna jeszcze bardziej poszerzają zakres zastosowań.

Obszary zastosowań:

  • w poziomych systemach transportowych w intralogistyce i logistyce paczkowej
  • w branży napojów i żywności
  • w przemyśle motoryzacyjnym
  • w przenośnikach bagażowych na lotniskach

Połączenie z silnikiem asynchronicznym?

Nasza jednostka napędowa MOVIMOT® advanced to uniwersalne rozwiązanie do wielu inteligentnych zastosowań logistycznych, łączące silnik asynchroniczny z przetwornicą częstotliwości.

Dowiedz się więcej

Twoje korzyści

  • wysoka dynamika przy niezwykle kompaktowej wielkości
  • duży potencjał oszczędności energii dzięki technologii silników klasy IE5
  • cicha eksploatacja bez wentylatora, zapewniająca przyjemną atmosferę w miejscu pracy
  • wydajna integracja ze wszystkimi popularnymi systemami komunikacyjnymi
  • elastyczna integracja z najróżniejszymi topologiami instalacji

Warianty komunikacyjne/instalacyjne:

  • DFC – Direct Fieldbus Communication (PROFINET,EtherNet/IP™,modbus TCP, POWERLINK/CiA 402)
  • DBC – bezpośrednia komunikacja binarna
  • DAC – bezpośrednia komunikacja AS-Interface
  • DSI – bezpośrednia instalacja magistrali systemowej (EtherCAT®/SBusPLUS,EtherCAT®/CiA 402)

Cyfrowe i analogowe wejścia/wyjścia:

  • DFC/DSI: do 4 wejść cyfrowych i do 2 wejść lub wyjść cyfrowych
  • DBC: 4 wejścia cyfrowe / 1 wyjście przekaźnikowe i 1 wejście analogowe (0 – 10 V, 0 – 20 mA, 4 – 20 mA)
  • DAC: 4 wejścia cyfrowe / 1 wyjście przekaźnikowe

Topologie

Niezależnie od tego, czy chodzi o technikę sterowania, falowniki czy napędy, centralne czy zdecentralizowane – wszystkie komponenty z modułowego systemu automatyki MOVI-C® komunikują się i rozumieją każdy język.

Niezależnie od tego, czy planują Państwo projekt swoich maszyn lub instalacji z wykorzystaniem topologii sterowania, komunikacji czy instalacji, nasze oprogramowanie i sprzęt bez problemu się integrują i z łatwością realizują ruch.

Wykorzystaj indywidualność – nawet w przypadku rozległych instalacji zdecentralizowanych nie stanowi to żadnego problemu. Jednostka napędowa MOVIMOT® performance posiada złącza do każdej magistrali komunikacyjnej. To tylko jedna z wielu możliwości – bezpośrednie połączenie ze sterowaniem.

Moduły oprogramowania MOVIKIT®

Kategoria „Drive” obejmuje moduły oprogramowania MOVIKIT®, które są eksploatowane bezpośrednio na jednostce napędowej MOVIMOT® performance:

  • MOVIKIT® Positioning Drive: MOVIKIT® Positioning Drive umożliwia realizację zastosowań pozycjonowania za pomocą standardowego interfejsu sieci przemysłowej.
  • MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive: MOVIKIT® RapidCreepPositioning Drive to moduł oprogramowania służący do realizacji klasycznego „pozycjonowania z szybkim i powolnym ruchem” bez enkodera silnika.
  • MOVIKIT® Velocity Drive:MOVIKIT® Velocity Drive umożliwia realizację zastosowań z zadanym prędkością obrotową i standardowym interfejsem sieci przemysłowej
Dowiedz się więcej o MOVIKIT®

Zintegrowane złącze cyfrowe

do przesyłania danych z silnika do falownika

Dzięki zintegrowanemu cyfrowemu złączu MOVILINK® DDI przesyłanie elektronicznej tabliczki znamionowej oraz różnych sygnałów z czujników z silnika do falowników odbywa się bez dodatkowych nakładów instalacyjnych.

Dowiedz się więcej

Przegląd bezpieczeństwa funkcjonalnego

  • Zintegrowana funkcja bezpieczeństwa STO (Safe Torque Off) zgodnie z normą IEC 61800-5-2
  • Poziom integralności bezpieczeństwa 3 zgodnie z normami EN 61800-5-2, EN 61508
  • PL e zgodnie z normą EN ISO 13849-1
  • opcjonalnie: CSB51A dla STO poprzez PROFIsafe, CIP Safety™ lub Safety over EtherCAT®
  • opcjonalnie: CSS51A do bezpiecznych wejść, SLS i STO poprzez PROFIsafe, CIP Safety™ lub Safety over EtherCAT®

Dostępne opcje

Opcja enkodera

  • Enkoder jednoobrotowy /EZ2Z, /EZ4Z
  • Enkoder multi-Turn /AZ2Z, /AZ4Z

Opcjonalne połączenia wtykowe

  • AC 400 V – zasilanie za pomocą połączeń wtykowych M15 lub M23
  • Bezpiecznie odłączany moment obrotowy (STO) z połączeniami wtykowymi M12 (kodowanie A, 5-stykowe)
  • DC 24 V – napięcie podtrzymujące z połączeniami wtykowymi M12 (kodowanie L, 5-biegunowe)
  • Połączenia wtykowe M23 do instalacji hybrydowej
  • Podłączenie magistrali polowej (w zależności od wybranej opcji komunikacyjnej)
  • Cyfrowe wejścia/wyjścia (w zależności od wybranego wariantu komunikacji)
  • Połączenia wtykowe mogą być również wykorzystywane do szeregowego łączenia (w zależności od mocy).

Opcja DynaStop®

  • opcjonalnie dostępne z elektrodynamiczną funkcją hamowania DynaStop®

Inne opcje

  • opcjonalnie dostępny jako silnik z hamulcem (wraz z ręcznym zwalnianiem hamulca)
  • opcjonalnie dostępne z środkiem ochrony powierzchniowej OS 1 lub OS 2

warunki środowiskowe

  • Stopień ochrony: Standard IP65 zgodnie z normą EN 60529
  • Temperatura otoczenia: od -30 °C do +60 °C (w zależności od wersji)
  • Zrównoważony rozwój i wysoki potencjał oszczędności energii:
    • Sprawność systemu napędowego zgodnie z normą IEC 61800-9-2 (Power Drive System): posiada najwyższą zdefiniowaną klasę sprawności IES2 zgodnie z normą IEC 61800-9-2 dla systemu składającego się z silnika i elektroniki
    • Sprawność silnika zgodnie z normą IEC 60034:odpowiada klasie sprawności IE5 zgodnie z normą IEC TS 60034-30-2

Certyfikaty/zgodność

  • CE (Europejski Obszar Gospodarczy)
  • CMIM (Maroko)
  • EAC (Unia Celna Rosji, Kazachstanu i Białorusi)
  • RCM (Australia i Nowa Zelandia)
  • UA.TR (Ukraina)
  • UKCA (Wielka Brytania)
  • UL (Stany Zjednoczone i Kanada)

Wiedza

Oferta szkoleniowa online: uzyskasz podstawową wiedzę techniczną. Bezpłatna i dostępna przez całą dobę.

Przejdź do oferty edukacyjnej online