• Szczegółowe informacje o Twoim indywidualnym produkcie
  • Dane CAD i dokumentacja dotyczące Twojej konfiguracji
  • możliwość bezpośredniego złożenia zapytania ofertowego lub złożenia zamówienia
 Skonfiguruj produkt teraz
Twoje korzyści

Wydajność
Klasa sprawności silnika IE5 zgodnie z normą IEC TS 60034-30-2 w trybie pracy z falownikiem. Straty energii mogą być nawet o 50% niższe niż w przypadku silnika sieciowego klasy IE3.

Wszechstronność
Możliwość łączenia z naszymi różnorodnymi systemami modułowymi. Z przekładnią lub bez, z centralnymi lub zdecentralizowanymi falownikami. W ten sposób, element po elemencie, powstaje energooszczędna instalacja.

Oszczędność miejsca
W porównaniu z silnikami asynchronicznymi klasy IE3 silniki DR2C..A przy tej samej mocy są nawet o dwa rozmiary mniejsze, natomiast silniki DR2C..U przy identycznej gęstości momentu obrotowego i mocy mają takie same wielkości.

Przekładnie walcowe z wałem równoległym serii F Przekładnia walcowo-stożkowa serii K Przekładnie walcowo-ślimakowe serii S Przekładnie kątowe SPIROPLAN® serii W Technologia szaf sterowniczych Decentralna technika napędowa

Silniki synchroniczne DR2C.. – technologia IPM lub technologia reluktancyjna

Wysoka wydajność i oszczędność zasobów

Nasze silniki synchroniczne klasy IE5 łączą w sobie obie te cechy. Nowa wersja silnika DR2C..U wytwarza moment obrotowy wyłącznie dzięki sile reluktancyjnej, opartej na zasadzie oporu magnetycznego. Wirnik składa się ze stali tłoczonej, a konkretnie z blach stalowych. Umożliwia to rozwiązania oszczędzające zasoby, ponieważ nie stosuje się magnesów z ziem rzadkich. Silniki synchroniczne tego typu idealnie nadają się do zastosowań, w których na pierwszym planie stoją wytrzymałość i ekonomiczność.

Druga technologia wykorzystuje zintegrowane magnesy trwałe (technologia IPM) w wirniku. Dzięki temu silniki synchroniczne typu DR2C..A osiągają wysoką gęstość mocy i sprawność.

Oba typy silników zapewniają precyzyjne sterowanie i krótki czas reakcji, co idealnie sprawdza się w zastosowaniach wymagających dużej dynamiki i dokładności. Niezależnie od tego, jakie zastosowanie chcesz zrealizować – czy wymagany jest wysoki moment obrotowy, czy też potrzebny jest lekki, wytrzymały napęd – nasze silniki synchroniczne w klasie sprawności IE5 stanowią idealne rozwiązanie. Łączą one zalety silnika asynchronicznego z dynamiką i kompaktowością silnika synchronicznego.
Formularz kontaktowy Kontakt na całym świecie

Aktywując wyszukiwanie według kodu pocztowego, dane są przesyłane do USA przez Google. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.

Cyfrowy interfejs silnika MOVILINK® DDI Inne dodatkowe funkcje

Silniki te uzupełniają nasz modułowy system silników DR.. o klasę sprawności IE5, określoną w normie jako maksymalna, zgodnie z IEC TS 60034-30-2 – przegląd ich właściwości:

  • normatywna klasa sprawności IE5
  • do pracy wyłącznie z falownikiem
  • najniższe straty systemowe przy pracy z pełnym i częściowym obciążeniem
  • wysoka sprawność w całym zakresie prędkości obrotowej
  • duże rezerwy termiczne
  • wysoka gęstość mocy
  • dostępna jest pełna oferta wyposażenia i opcji z modułowego systemu silników, np. hamulec, enkoder, połączenia wtykowe itp.

Silniki synchroniczne DR2C..U

  • z technologią reluktancyjną (silnik synchroniczny reluktancyjny: SynRM)
    Ruch obrotowy jest generowany na zasadzie oporu magnetycznego, bez zastosowania wbudowanych magnesów.
  • Dokładność prędkości obrotowej nawet bez enkodera oraz wysoka dynamika
  • 2 poziomy napięcia systemowego: 400 V i 460 V
  • 3 klasy prędkości synchronicznej: 1500 min-1-1, 1800 min-1-1 oraz 3000 min-1-1
  • 14 długości korpusu od 11 kW do 90 kW

Silniki synchroniczne DR2C..A

  • z wbudowanymi magnesami trwałymi
    (Interior Permanent Magnet: technologia IPM)
  • niskie bezwładności własne zapewniają minimalne straty podczas przyspieszania
  • 2 klasy synchroniczne prędkości obrotowej: 2000 min-1-1 oraz 3000 min-1-1
  • 13 długości korpusu od 0,25 kW do 17 kW

Wersja silnika DR2C..U do napięć sieciowych 400 V

z technologią reluktancyjną
Silnik Klasa prędkości obrotowej liczba biegunów PIE5
kW 		MIE5
Nm 		IIE5
A
DR2C 160MU 1500 4 11 70 24
DR2C 160LU 1500 4 15 96 32
DR2C 180MU 1500 4 18,5 118 42
DR2C 180LU 1500 4 22 140 48
DR2C 200LU 1500 4 30 191 66
DR2C 225SU 1500 4 37 235 81
DR2C 225MEU 1500 4 45 285 102
DR2C 250MU 1500 4 55 350 124
DR2C 280SU 1500 4 75 475 161
DR2C 280MU 1500 4 90 575 210
DR2C 160MUR 3000 4 11 35 31
DR2C 160MU 3000 4 15 47,5 37
DR2C 160MUP 3000 4 18,5 59 43
DR2C 180MU 3000 4 22 70 49,5
DR2C 180MUP 3000 4 30 96 62
DR2C 200LU 3000 4 37 118 88
DR2C 200LUP 3000 4 45 143 101

Wersja silnika DR2C..U do napięć sieciowych 460 V

z technologią reluktancyjną
Silnik Klasa prędkości obrotowej liczba biegunów PIE5
kW 		MIE5
Nm 		IIE5
A
DR2C 160MU 1800 4 11 58 21
DR2C 160LU 1800 4 15 80 28
DR2C 180MU 1800 4 18,5 98 36,5
DR2C 180LU 1800 4 22 117 41,5
DR2C 200LU 1800 4 30 159 57
DR2C 225SU 1800 4 37 196 71
DR2C 225MEU 1800 4 45 240 88
DR2C 250MU 1800 4 55 290 109
DR2C 280SU 1800 4 75 400 105
DR2C 280MU 1800 4 90 475 183
DR2C 160MUR 3000 4 11 35 26,5
DR2C 160MU 3000 4 15 48 32
DR2C 160MUP 3000 4 18,5 59 37
DR2C 180MU 3000 4 22 70 43,5
DR2C 180MUP 3000 4 30 96 55
DR2C 200LU 3000 4 37 118 73
DR2C 200LUP 3000 4 45 143 84

Wersja silnika DR2C..A do napięć sieciowych 400 V

z technologią IPM
Silnik Klasa prędkości obrotowej liczba biegunów PIE5
kW 		MIE5
Nm 		IIE5
A
DR2C 71MKAR 2000 4 0,25 1,19 0,64
DR2C 71MKA 2000 4 0,37 1,77 0,94
DR2C 71MSAR 2000 4 0,55 2,65 1,27
DR2C 71MSA 2000 4 0,69 3,3 1,77
DR2C 71MA 2000 4 1 4,95 2,45
DR2C 80MKA 2000 4 1,5 7,1 3,55
DR2C 80MA 2000 4 2,3 10,8 5
DR2C 90SA 2000 6 3,6 17,3 8
DR2C 90LA 2000 6 4,7 22,5 10,2
DR2C 100LSA 2000 6 5,9 28 13,3
DR2C 100LA 2000 6 7,2 34,5 17,1
DR2C 112MA 2000 6 9,8 47 21,5
DR2C 132SA 2000 6 13,2 63 27,5
DR2C 71MKAR 3000 4 0,37 1,18 0,86
DR2C 71MKA 3000 4 0,55 1,75 1,27
DR2C 71MSAR 3000 4 0,75 2,4 1,72
DR2C 71MSA 3000 4 1,1 3,55 2,65
DR2C 71MA 3000 4 1,7 5,3 3,95
DR2C 80MKA 3000 4 2,4 7,6 5,7
DR2C 80 mA 3000 4 3,5 11,3 7,9
DR2C 90SA 3000 6 5,8 18,5 12,8
DR2C 90LA 3000 6 7,1 22,5 14,9
DR2C 100LSA 3000 6 9,4 30 22
DR2C 100LA 3000 6 10,7 34 24
DR2C 112MA 3000 6 14,8 47 32,5
DR2C 132SA 3000 6 17 54 34

Możliwość zastosowania na całym świecie i w różnych branżach w różnorodnych aplikacjach. Jako przykłady można wymienić następujące zastosowania:

DR2C..U z technologią reluktancyjną

Środek ciężkości kładziony jest na zastosowaniach skupiających się na energooszczędnych rozwiązaniach w trybie pracy ciągłej

Transport materiałów i logistyka

  • Systemy transportowe
  • Systemy magazynowe
  • Taśma przenośnikowa
  • Napędy korbowe

Uzdatnianie wody

  • Mieszalniki
  • Aeratory
  • Mieszalniki
  • Pompy

Technika produkcyjna

  • wentylator
  • Sprężarki

DR2C..A z technologią IPM

Środek ciężkości kładziony jest na zastosowania ukierunkowane na energooszczędne rozwiązania

Transport materiałów i logistyka

  • Przenośniki taśmowe, w szczególności taśmy sortujące
  • Prowadnice rolkowe
  • Przenośniki pasowe
  • Stoły obrotowe
  • Nożycowe stoły podnośne
  • paletyzer
  • magazyn wysokiego składowania

Technika produkcji

  • Przenośniki płozowe
  • Urządzenia obrotowe
  • Przenośniki podnosząco-opuszczające
  • Pozycjonowanie z dużą/małą prędkością

Rozwiązanie systemowe z modułowym systemem automatyki MOVI-C®

Indywidualne kombinacje: wybierz z naszego systemu modułowego dokładnie te falowniki, które najlepiej pasują do Twojego zastosowania.

Silniki synchroniczne DR2C..U

Technika szaf sterowniczych – falowniki
MOVIDRIVE® modular, MOVIDRIVE® technology oraz MOVIDRIVE® system

  • z enkoderem oraz bez enkodera z trybem sterowania VFCPLUS-tryb regulacji

Technika szaf sterowniczych – falowniki
MOVITRAC® LTP-B

  • bez czujnika w trybie regulacji Syn-R

Zdecentralizowane falowniki
Technologia MOVIRPO®

  • z enkoderem oraz bez enkodera z trybem regulacji sterowania VFCPLUS-tryb regulacji

Silniki synchroniczne DR2C..A

Technika szaf sterowniczych – falowniki
MOVIDRIVE® modular, MOVIDRIVE® technology i MOVIDRIVE® system oraz MOVITRAC® advanced i MOVITRAC® classic

  • bez enkodera: tryb regulacji ELSM®
  • z enkoderem: tryb regulacji CFC

Technika szaf sterowniczych – falowniki
MOVITRAC® LTE-B+ i MOVITRAC® LTP-B

  • bez enkodera: tryb regulacji PMVC

Zdecentralizowane falowniki
MOVIMOT® flexible, MOVIONE®, MOVIPRO® technology

  • bez czujnika: tryb regulacji ELSM®
  • z enkoderem: tryb regulacji CFC
 Więcej informacji o przetwornicach szafowych Więcej informacji o zdecentralizowanych falownikach

Aktywując ten film, Youtube przekaże dane do USA. Więcej w naszej polityce prywatności.

Proste wdrożenie rozwiązań IE5

System, który myśli samodzielnie.

Przekonaj się, jak prosta może być nowoczesna technika napędowa: silniki synchroniczne IE5 serii DR2C... można bez trudu zintegrować z instalacjami seryjnymi, projektami modernizacyjnymi lub wymagającymi zastosowaniami ciągłymi. Dzięki rozwiązaniom IE5 w programie SEW-Workbench można intuicyjnie i w sposób uporządkowany konfigurować kompletne rozwiązania napędowe bez konieczności stosowania dodatkowych narzędzi – łącznie z wyborem topologii, definiowaniem komponentów i analizą zużycia energii.

Dla wszystkich, którzy chcą szybko i efektywnie uzyskać optymalny napęd.

Dowiedz się więcej o IE5 solutions Pobieranie programu SEW-Workbench