Korzyści z efektywności energetycznej
Seria DRN../DRU../DR2S.. oferuje odpowiednią wersję silnika dla każdej klasy energooszczędności
Większa elastyczność
System modułowy silników DR.. umożliwia Państwu tworzenie milionów kombinacji napędowych indywidualnie dopasowanych do Państwa potrzeb
Uproszczony wybór silnika
Nasza oferta w zakresie silników obejmuje 30 zakresów mocy - dla każdej aplikacji znajdzie się odpowiedni silnik
Dzięki silnikom asynchronicznym serii DR.. realizujemy miliony kombinacji napędowych i napędzamy najróżniejsze instalacje i maszyny na całym świecie.
Znalezienie optymalnego silnika energooszczędnego do Państwa zastosowania jest u nas proste. Dla obowiązujących na całym świecie klas sprawności od IE1 do IE4 nasze silniki trójfazoweodpowiednie wersje w ofercie: DRN.. dla IE3, DRU.. dla IE4 oraz DR2S.. również dla IE1. W ramach tych wersji silników wystarczy wybrać moc, napięcie i częstotliwość, a tym samym uwzględnić najważniejsze kryteria doboru.
Brakuje Państwu w naszej ofercie silników klasy IE2? Nie ma takiej potrzeby – silniki DRN.. klasy IE3 są ich idealnym następcą. Masa i wymiary nowych silników DRN.. klasy IE3 różnią się jedynie nieznacznie w porównaniu z podobnymi silnikami klasy IE2.
Aktywując wyszukiwanie według kodu pocztowego, dane są przesyłane do USA przez Google. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Wszystkie nasze opcje silników są dostępne niezależnie od klasy sprawności energetycznej. Obejmuje to również kompleksową koncepcję hamulców oraz zoptymalizowane pod względem kosztów, całkowicie zintegrowane z silnikiem enkodery.
Oszczędzaj więc czas i optymalizuj swoje procesy przy wyborze silnika, składaniu zamówienia i logistyce.
Wersja DRN..
W przypadku silnikao wielkości 355 z serii DRN.., zaprojektowanego jako silnik do zabudowy IEC z wbudowanym silnikiem pomocniczym, możliwe jest połączenie z przekładnią przemysłową – albo poprzez adapter zintegrowany bezpośrednio z kołem zębatym walcowym lub kołem zębatym stożkowo-czołowym, albo w połączeniu z kompletnym pakietem napędowym zamontowanym na stalowej ramie wahliwej.
| seria | DRN.. | DRU.. | DR2S.. |
| możliwość zastosowania we wszystkich branżach | tak | tak | tak |
| szczególnie nadaje się do | praca ciągła | jazdy długodystansowej | Praca z przełączaniem |
| tryb sieciowy | tak | tak | S1 i S3 |
| Praca z falownikiem | tak | tak | S1 i S9 |
| praca cykliczna | tak* | tak* | tak, S3 |
| dźwignica | tak | tak | tak |
| Intralogistyka | tak | tak** | tak |
| Technologia zdecentralizowana | tak | tak | tak |
| Klasa IE | liczba biegunów | Typ silnika Wielkość | przy częstotliwości 50 Hz | przy częstotliwości 60 Hz oraz 50/60 Hz | |
| Moc kW | Moc kW | Moc hp | |||
| IE3 | 2-biegunowy | DRN 63MS – 132S | 0,18 – 7,5 | 0,18 – 7,5 | 0,25 – 10 |
| 4-biegunowe | DRN 63MS – 355ML | 0,12 – 355 | 0,12 – 375 | 0,16 – 500 | |
| 6-biegunowy | DRN 63MS – 160M | 0,09 – 7,5 | 0,09 – 7,5 | 0,12 – 10 | |
| 8-stykowe | DRN 71MS – 180L | 0,09 – 11 | 0,09 – 11 | 0,12 – 15 | |
| Częstotliwość 50 Hz | Częstotliwość 60 Hz | ||
| Połączenie | D / Y | D / Y | YY / Y lub DD / D |
| Napięcia standardowe V |
|
|
|
| Silnik Global Standardowe zakresy napięcia V |
|
| – |
Dane podane na tabliczce znamionowej opierają się zasadniczo na normie IEC 60034.
Ze względu na zróżnicowane wymagania poszczególnych krajów i regionów nie wszystkie oznaczenia można ze sobą łączyć. Firma SEW-EURODRIVE może jednak łączyć wiele z tych oznaczeń.
Przegląd przepisów międzynarodowych:
Aktywując ten film, Youtube przekaże dane do USA. Więcej w naszej polityce prywatności.
Silnik dla całego świata
Silnik Global-Motor DRN.. spełnia najważniejsze światowe normy oraz różne wymagania lokalnych rozporządzeń dotyczących oszczędzania energii w zakresie mocy od 0,09 kW do 375 kW. Dzięki temu ten silnik trójfazowy zapewnia naszym klientom w wielu krajach podwójną korzyść ekonomiczną:
Konstrukcja DRU
| Seria | DRN.. | DRU.. | DR2S.. |
| Może być stosowany we wszystkich branżach | Tak | Tak | Tak |
| Szczególnie nadaje się do | Praca ciągła | Praca ciągła | Tryb przełączania |
| Praca liniowa | Tak | Tak | S1 i S3 |
| Praca z falownikiem | Tak | Tak | S1 i S9 |
| Tryb cyklu | Tak* | Tak* | Tak, S3 |
| Podnośnik | Tak | Tak | Tak |
| Intralogistyka | Tak | Tak** | Tak |
| Technologia zdecentralizowana | Tak | Tak | Tak |
| Klasa IE | Liczba biegunów | Typ silnika Rozmiar | przy częstotliwości 50 Hz | przy częstotliwościach 60 Hz i 50/60 Hz | |
| Moc kW | Moc kW | Moc KM | |||
| IE4 | 4-biegunowy | DRU 90S - 355ML | 0.75 - 355 | 0.75 - 375 | 1 - 500 |
| Częstotliwość 50 Hz | Częstotliwość 60 Hz | ||
| Podłączenie | D / Y | D / Y | YY / Y lub DD / D |
| Standardowe napięcia V |
|
|
|
Informacje na tabliczce znamionowej są zawsze oparte na normie IEC 60034.
Ze względu na różne wymagania poszczególnych krajów i regionów, nie wszystkie oznaczenia mogą być ze sobą łączone. SEW-EURODRIVE może jednak łączyć różne oznaczenia.
Przepisy międzynarodowe:
Konstrukcja DR2S
| Seria | DRN.. | DRU.. | DR2S.. |
| Może być stosowany we wszystkich branżach | Tak | Tak | Tak |
| Szczególnie nadaje się do | Praca ciągła | Praca ciągła | Tryb przełączania |
| Praca liniowa | Tak | Tak | S1 i S3 |
| Praca z falownikiem | Tak | Tak | S1 i S9 |
| Tryb cyklu | Tak* | Tak* | Tak, S3 |
| Podnośnik | Tak | Tak | Tak |
| Intralogistyka | Tak | Tak** | Tak |
| Technologia zdecentralizowana | Tak | Tak | Tak |
| Klasa IE | Liczba biegunów | Typ silnika Rozmiar | przy częstotliwości 50 Hz | przy częstotliwości 53 Hz* | przy częstotliwości 60 Hz i 50/60 Hz | |
| Moc kW | Moc kW | Moc kW | Moc KM | |||
| IE1 | 2-biegunowy | DR2S..63MS - 132S | 0.18 - 9.2 | - | 0.18 - 9.2 | 0.25 - 12.3 |
| 4-biegunowy | DR2S 56M - 225S | 0.09 - 45 | - | 0.09 - 45 | 0.12 - 60 | |
| 6-biegunowy | DR2S 63M - 132M | 0.09 - 5.5 | - | 0.09 - 5.5 | 0.12 - 7.5 | |
| - | 4-biegunowy | DR2S 56M - 280M | - | 0.13 - 95 | - | - |
| Częstotliwość 50 Hz | Częstotliwość 60 Hz | ||
| Podłączenie | D / Y | D / Y | YY / Y lub DD / D |
| Standardowe napięcia V |
|
|
|
| Silnik globalny Standardowe zakresy napięcia V |
|
| - |
Informacje na tabliczce znamionowej są zawsze oparte na normie IEC 60034.
Ze względu na różne wymagania poszczególnych krajów i regionów, nie wszystkie oznaczenia mogą być ze sobą łączone. SEW-EURODRIVE może jednak łączyć różne oznaczenia.
Przepisy międzynarodowe: